Akü Takviyesi Nasıl Yapılır? Doğru Kablo Sırası (Adım Adım)
K Konsey Editör
·
6 dk okuma
Önce araç kitapçığı: Bazı modern, hibrit ve aküsü kapalı bölmede olan araçlarda özel takviye noktaları ve farklı bir prosedür bulunur. Aşağıdaki sıra genel 12 volt sistem içindir; üreticinin gösterdiği bağlantı noktaları her zaman önceliklidir.
Akü takviyesinde bağlantı sırası kadar kutupların ve araç voltajlarının doğru olması da önemlidir. Yanlış kutup veya yanlış bağlantı noktası kıvılcım, sigorta ve elektronik sistem hasarı riski doğurabilir. Emin değilseniz işlemi durdurup yol yardım desteği alın.
Genel 12 volt sistemde bağlantı sırası
- Hazırlık: Araçlar birbirine değmeden konumlanır; el freni uygulanır, elektrikli tüketiciler ve kontaklar kapatılır. Kablolar hasarsız ve yeterli kesitte olmalıdır.
- 1. Kırmızı kablo boşalan aracın üretici tarafından belirtilen (+) takviye noktasına bağlanır.
- 2. Kırmızının diğer ucu destek veren aracın (+) noktasına bağlanır.
- 3. Siyah kablo destek veren aracın (−) noktasına bağlanır.
- 4. Siyahın diğer ucu boşalan araçta kitapçığın gösterdiği şase/topraklama noktasına bağlanır. Bu nokta genellikle aküden uzakta, boyasız sağlam metaldir.
- Çalıştırma ve sökme: Araç kitapçığındaki bekleme ve çalıştırma sırası izlenir. Kablolar temas ettirilmeden, bağlantının ters sırasıyla sökülür.
Takviye yapılmaması gereken durumlar
- Akü çatlak, şişmiş, sızdırıyor veya donmuş görünüyorsa.
- Araçların nominal voltajları uyumlu değilse ya da kutuplar net seçilemiyorsa.
- Kabloların izolasyonu veya kelepçeleri hasarlıysa.
- Hibrit/elektrikli araçta 12 volt takviye prosedürü ve doğru noktalar kitapçıktan doğrulanamıyorsa.
Modern araç uyarıları
Start-stop ve akü yönetim sensörü bulunan araçlarda doğrudan akü kutbuna bağlantı, sensörün ölçümünü etkileyebilir. Bu nedenle üreticinin belirlediği takviye ve şase noktaları kullanılmalıdır. Bağımsız bir takviye cihazı da yalnızca kendi talimatı ve aracın kitapçığı birlikte izlenerek kullanılmalıdır.
Örnek üretici prosedürü: Ford kullanıcı el kitabı – jump starting.
Takviye sonrası unutulan gerçek
Takviye, aküyü onarmaz ve alternatör derin deşarj olmuş akünün ideal şarj cihazı değildir. Araç çalıştıktan sonra akünün kapasitesi, şarj sistemi ve olası kaçak akım kontrol edilmelidir. Sorunun unutulan bir tüketiciden mi, yaşlanan aküden mi yoksa şarj arızasından mı kaynaklandığı belirlenmeden yalnızca yola devam etmek aynı durumun tekrarlanmasına neden olabilir (akü şarj mesajı, akü ömrü).
Takviye sonrası akünüzü test ettirin
Takviyeyle çalışan akü rapor ister: kapasite testiyle gerçeği görün.