VAG Akü Değişimi: Tanıtma Gerekir mi?

Akü bitti, yenisini aldınız ve taktınız. Araç çalıştı, sorun yok gibi görünüyor. Ancak bazı araçlarda iş burada bitmez. Yeni akünün araca tanıtılması gerekebilir. Bu yazıda Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra ve Porsche araçlar için bu işlemin ne olduğunu sade dille anlatıyoruz.

Kısa cevap: her zaman değil, ama çoğu zaman önemli

Bu konuda iki farklı işlem karıştırılır. Birincisi tanıtmadır, yani aracın yeni bir akü takıldığını bilmesi. İkincisi kodlamadır, yani araçtaki akü tipi ya da kapasite bilgisinin değiştirilmesi. Aynı tip ve kapasitede akü takıldıysa çoğu zaman yalnız tanıtma yeterli olur. Tip ya da kapasite değiştiyse kayıt da güncellenir.

Hangi aracın hangi işlemi istediği şaseye göre ve araç kaydından doğrulanır. Enerji yönetimi olmayan eski bazı araçlarda bu işlem gerekmeyebilir.

Araç neden yeni aküyü bilmek ister?

Birçok yeni araçta enerji yönetimi denen bir sistem vardır. Bu sistem aküyü sürekli izler ve şarjı ona göre ayarlar. Akünün yaşını, sağlığını ve tipini hesaba katar. Eski akü yorulmuşsa sistem şarjı da buna göre yapar.

Yeni akü takılıp araca bildirilmezse sistem eski aküye göre çalışmaya devam edebilir. Bu durumda yeni akü gereğinden fazla ya da az şarj olabilir. Zamanla akü ömrü kısalabilir ve start-stop çalışmayabilir.

Akü tipleri ve farkları

Araçta AGM varsa yerine daha alt tip takmak doğru değildir. Bu konu start-stop ve AGM akü yazısında ayrıca anlatılıyor. Bazı araçlarda ikinci bir yardımcı akü de bulunur, ayrıntısı çift akü sistemleri yazısındadır. Aküyü evde beslemek için akü şarj cihazı seçerken de tip önemlidir.

Akü sensörü ne yapar?

Akü sensörü küçük bir parçadır ama enerji yönetiminin gözüdür. Sensör yanlış ölçerse sistem şarjı da yanlış ayarlar.

Birçok araçta akünün eksi kutbunda küçük bir akü izleme sensörü bulunur. Bu sensör akünün voltajını, akımını ve sıcaklığını ölçer. Bilgiyi enerji yönetimine gönderir. Kutup başı sökülürken bu sensöre zarar verilmemelidir. Kablosu kopar ya da fişi gevşerse şarj uyarıları çıkabilir.

Doğru değişim sırası

1. Araçtaki akünün tipi, kapasitesi ve parça bilgisi okunur.
2. Yeni akü bu bilgiyle karşılaştırılır.
3. Kontak kapatılır ve araç uyku durumuna geçene kadar beklenir.
4. Önce eksi, sonra artı kutup sökülür.
5. Yeni akü takılırken önce artı, sonra eksi bağlanır.
6. Cihazla tanıtma ya da kayıt güncellemesi yapılır.
7. Bazı araçlarda cam ve sunroof gibi öğrenmeler kontrol edilir.

Değişimden sonra görülen uyarılar

Akü değişiminden sonra kısa süre bazı uyarılar çıkabilir. Cam otomatiği çalışmayabilir ya da bazı göstergelerde uyarı görülebilir. Bunlar çoğu zaman basit öğrenmelerle düzelir. Düzelmeyen bir akü şarj edin mesajı ise ayrıca incelenir. Akünün uzun yaşaması için akü ömrünü uzatma yazısına bakabilirsiniz. Bu işin kapsamını Ankara oto elektrik sayfasında bulabilirsiniz.

Sık sorulan sorular

Her akü değişiminde kodlama gerekir mi?

Her zaman gerekmez. Aynı tip akü takıldıysa tanıtma çoğu zaman yeterlidir.

Tanıtma yapılmazsa ne olur?

Araç yeni aküyü eski akü gibi şarj edebilir. Bu, akü ömrünü kısaltabilir.

AGM yerine EFB takabilir miyim?

AGM gereken araçta alt tip önerilmez. Doğru tip araç kaydından doğrulanır.

Daha büyük kapasiteli akü takılabilir mi?

Bazı araçlarda olabilir ama kayıt güncellenmelidir. Uygunluk araç ve akü bilgisine göre kontrol edilir.

Akü değişince neden uyarılar çıktı?

Bazı öğrenilmiş ayarlar silinmiş olabilir. Çoğu öğrenme kısa sürede tamamlanır.

Aküyü kendim değiştirsem olur mu?

Kutup sırası ve sensör hassastır. Tanıtma için de cihaz gerekir.