P0265 kodunun açık adı "Cylinder 2 Injector Circuit High" olur. Türkçesi şudur: ikinci silindirin enjektör devresi yüksek görünüyor. Enjektör, silindire yakıt püskürten elektrikli memedir. Motor beyni her püskürtmede bu memeye çok kısa süren bir elektrik komutu gönderir.
Hangi silindirin "2" sayıldığı motorun numaralama düzenine göre değişir. Bu sıra o motorun şemasından doğrulanır. Tahminle bir enjektör sökülmez.
Aynı silindirin dip ucu P0264 sayfasındadır. İkinci silindirin genel enjektör devresi kaydı P0202 olarak geçer. P0266 ise bu silindirin katkı ya da denge kaydıdır. O kod elektriği değil, silindirin yakıt payını anlatır.
| Kod | Anlamı | Türü |
|---|---|---|
| P0202 | 2. silindir enjektör devresi | Elektrik, genel |
| P0264 | 2. silindir enjektör devresi düşük | Elektrik, dip uç |
| P0265 | 2. silindir enjektör devresi yüksek | Elektrik, tavan uç |
| P0266 | 2. silindir katkı ya da denge | Yanma payı |
| P0263 | 1. silindir katkı ya da denge | Başka silindir |
Birinci silindirin katkı kaydı P0263 koduyla ayrı tutulur. Kodları birbirine karıştırmak yanlış memeyi söktürür. Bu yüzden kâğıttaki kod numarası okunurken silindir numarası da ayrıca not edilir.
Beyin enjektörü açarken kablodaki voltajın inmesini bekler. Voltaj tavanda kalırsa P0265 kaydı düşer. Bu yüzden "yüksek" kelimesi yakıt fazlası anlamına gelmez. Karışım normal, meme de sağlam olabilir.
Olası adresler şunlardır: komut kablosunun artıya değmesi, enjektör sargısında iç kısa ve fişe giren nem. Motor üstü yıkamadan sonra gelen kod, fişte nem ihtimalini güçlendirir. Fare ya da sansar gibi hayvanların kemirdiği kablolar da aynı tabloyu verebilir.
Bazı motorlarda beyin güvenmediği enjektörü keser. O zaman ikinci silindir çalışmaz ve motor sarsılır. Bu durumda P0302 tekleme kaydı da düşebilir. Güç azalır, rölanti titrer.
Motor lambası yanıp sönerken araç yola devam etmez. Yanmayan yakıt egzoza gider ve katalizörü ısıtıp bozabilir. Yakıt kokusu varsa da motor durdurulur ve çekici çağrılır.
Bütün enjektör devre kodlarının genel haritası enjektör devre kodları yazısında anlatılır.
Enjektör kabloları motor kapağının altında, sıcak ve dar bir yoldan geçer. Kapak sökülüp takılırken bu kabloların ezilmesi ya da sıkışması mümkündür. Bu yüzden yakın zamanda motor üstünde bir iş yapıldıysa bu bilgi ustaya mutlaka söylenir. Bu küçük not, aramayı kısaltır ve yanlış parça riskini azaltır.
Yeni enjektör takmak sürtünen kabloyu onarmaz. Kod kısa sürede geri döner ve masraf boşa gider. Bazı motorlarda yeni enjektörün beyne tanıtılması da gerekir. Bu işlem motor koduna göre değişir ve atölyede yapılır. Bu kodla (P0265) aracınızı getirmek isterseniz Ankara motor mekanik sayfamıza bakın.
Hayır. Kablo, fiş ya da nem de aynı kaydı verir. Önce devre ölçülür.
Değil. Bu kayıt yalnız kablodaki voltajın yüksek kaldığını anlatır.
P0265 elektrik kaydıdır. P0266 ise ikinci silindirin yakıt payının uyumsuz olduğunu anlatır.
Yanıp sönen lamba varken yola devam edilmez. Katalizör zarar görebilir, araç çekiciyle taşınır.
Fişe su girmiş olabilir. Yine de kurutup beklemek yerine fiş ve kablo ölçülür.
Kodlar okunur, ikinci enjektörün fişi açılır ve komut kablosu şemaya göre ölçülür. Parça kararı ölçümle birlikte konuşulur.