P0264: 2. Silindir Enjektör Devresi Düşük

Taramada P0264 çıktıysa motor beyni, ikinci silindirin enjektörünü süren hatta düşük gerilim görmüştür. Enjektör, yakıtı silindire püskürten elektrikli memedir. Beyin onu çok kısa elektrik darbeleriyle açıp kapatır. P0264 memenin tıkandığını anlatmaz, elektrik tarafında bir sorun olduğunu söyler. Tıkanma ve püskürtme dengesi P0266 koduyla ayrıca anlatılır.

İkinci silindir hangisi?

Beynin "2" dediği silindir, kapakta soldan ikinci delik olmak zorunda değildir. Silindir numarası üreticinin şemasına göre verilir. Bazı motorlarda numaralama kayış tarafından başlar, bazılarında karşı taraftan. Yanlış silindire bakmak yeni bir hata üretir. Bu yüzden önce şemadan doğru enjektör bulunur.

Enjektör kod ailesi

Genel devre kaydı için P0202, tavan yönü için P0265 yazısına bakabilirsiniz. Birinci silindirin denge kodu ise P0263 yazısındadır.

Düşük gerilimin olası kaynakları

• Enjektörlere giden ortak besleme kesilmişse komut ucunda gerilim görülmez. Tek silindir kodunda bu olasılık düşüktür.
• Enjektör sargısı içten kopmuşsa akım geçmez ve hat düşük okunur.
• Komut teli şaseye değmişse enjektör sürekli açık kalabilir.
• Fişte nem ya da oksit temas sorununa yol açar.
• Nadiren beyindeki sürücü çıkışı bozulmuş olabilir.

Hangi arızanın hangi yönü verdiği beyin devresine bağlıdır. Bu bilgi şemadan doğrulanır.

Motorda ne hissedilir?

İkinci silindir yakıt almazsa motor tekler ve titrer. Taramada P0302 teklemesi de görülebilir. Rölantide sarsıntı ve çekişte düşme olabilir. Komut teli şaseye değdiyse enjektör açık kalır ve silindire fazla yakıt gider. Bu durumda yakıt kokusu, siyah duman ya da vuruntu görülebilir. Yakıt kokusu varsa ya da motor lambası yanıp sönüyorsa araç sürülmez, çekici çağrılır.

Neden yalnız ikinci silindir?

Kod tek silindiri gösteriyorsa ortak besleme büyük ihtimalle sağlamdır. Ortak besleme kesilse beyin bütün enjektörler için kod yazardı. Bu yüzden arama, ikinci enjektöre giden kendi teline ve fişine daralır. Kablo demetinin motor üstünden geçtiği yerler ısı ve titreşim görür. Sürtünen bir kılıf zamanla teli açığa çıkarabilir. Önceki bir onarımda fişin yanlış takılması da aynı sonucu verebilir. Silindir kapağı ya da emme manifoldu yakın zamanda söküldüyse bu bilgi servise mutlaka söylenir, çünkü arama oradan başlar.

Fiş, sargı, tel sırası

1. Tam tarama yapılır, başka enjektör ya da besleme kodu var mı bakılır.
2. Şemadan ikinci silindirin enjektörü ve pinleri bulunur.
3. Fiş açılır, nem, oksit ve gevşek pin aranır.
4. Enjektör sargı direnci üretici değeriyle karşılaştırılır.
5. Besleme ve komut teli kontak açıkken ölçülür.
6. Komut telinin şaseye değip değmediği süreklilik ölçümüyle bakılır.
7. Gerekirse sinyal osiloskopla izlenir, diğer silindirlerle karşılaştırılır.

Bütün enjektör devre kodlarının haritası için enjektör devre kodları yazısı vardır. Ankara’da P0264 kodunu baktırmak için elektronik arıza teşhisi sayfasından başlayıp motor arıza tespiti sayfasına geçebilirsiniz.

Sık sorulan sorular

P0264 tıkalı enjektör anlamına mı gelir?

Hayır, kod elektrik hattını anlatır. Tıkanma ve denge sorunu P0266 koduyla gelir.

P0264 çıkınca enjektör değişir mi?

Hayır, önce fiş, sargı ve tel ölçülür. Kopuk bir tel yerindeyken yeni enjektör aynı kodu verir.

P0264 ile araç sürülür mü?

Yakıt kokusu, sarsıntı ya da yanıp sönen lamba varsa araç sürülmez. Yalnız sabit lamba varsa ve motor düzgün çalışıyorsa servise gelinebilir.

Enjektör temizliği bu kodu siler mi?

Hayır, temizlik elektrik arızasını onarmaz. Kod kopukluk ya da kısa devre yüzünden düşmüştür.

P0264 ile P0265 farkı ne?

P0264 hattın dipte, P0265 tavanda kaldığını söyler. Ölçüme başlanan tel bu yüzden farklıdır.