P0263 Arıza Kodu: Silindir 1 Katkı/Denge
K Konsey Editör
·
5 dk okuma
P0263, 'Cylinder 1 Contribution/Balance' — 1. silindirin tork/katkı payının beklenen aralığın dışında demektir. Bu, enjektör hattının koptuğu anlamına gelmez. Devre/açık P0201 ayrı yazıdır. Genel şemsiye P0200 ayrı kapıdır. Silindir 2 katkı P0266, silindir 4 katkı P0272 ayrı yazılardır. Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra, Porsche, Peugeot, Citroën, Opel, DS dizel ve bazı benzin düzeltmelerinde görülebilir; silindir 1 hangi uç şemaya göredir.
Katkı sapmasının sık kapıları
- Yanlış kapı: Devre kodunu bu sayfayla karıştırmayın. P0263 katkı matematiğidir; kopuk pin P0201’dir
- Miktar / sızdırma: Enjektör fazla veya az basabilir. Ohm eşiği üretici şartına göredir; evrensel sayı yoktur
- Kompresyon: Aynı silindirde mekanik kayıp da katkıyı düşürür. Enjektör siparişi kompresyondan önce gelmez
- Yakıt değil ateş: Misfire P0301 ayrı dildir. Katkı kodu ateş bujiğini tek başına kanıtlamaz
Beyin bu kodla ne yapar?
Bir silindirin payı sapınca titreşim, duman veya düzeltme limiti görülebilir. Aracı zorlamak DPF ve turbo tarafını yorar. Araç yürüyorsa çekici şart değildir; stop ederse yol kenarında bırakın. Ekranı silmek katkıyı düzeltmez. Bu sayfa teşhis koymaz.
Konsey yaklaşımı
P0263’te önce bu motorda silindir 1 hangi uç. Sonra katkı düzeltmesi, sızdırma ve kompresyon — ray takasından önce. Devre P0201. Şemsiye P0200. Süre araç ve bulguya göre değişir.
Silindir 1 katkısını ölçelim
Contribution = miktar mı, sızdırma mı, kompresyon mu — kopuk pin değildir.