P0272: 4. Silindir Katkı/Denge Farkı

Dört silindirli bir motorda her silindir sırayla krank milini iter. P0272, bu sırada 4. silindirin itmesinin ötekilerle uyuşmadığını söyler. Kodun standart adı "Cylinder 4 Contribution/Balance" olarak bilinir.

Bu kod 3. silindiri anlatmaz, yalnızca 4. silindiri anlatır. Ayrıca enjektörün kablosunda kopukluk olduğunu da söylemez. Kod, silindirin yaptığı işe bakar.

Silindir numarası neden önemli?

Motorun hangi ucunun 1, hangisinin 4 olduğu üreticiye göre değişir. Sıralı motorlarda numaralar genelde kasnak tarafından başlar ama bu bir kural değildir. Yanlış uçtaki enjektörü değiştirmek hem zaman hem para kaybettirir. Bu yüzden ilk iş, motor koduyla şemayı açıp 4. silindirin yerini bulmaktır.

4. silindiri ilgilendiren kodlar

Kodlar birlikte gelirse

P0272 ile birlikte P0304 görülüyorsa yanma ciddi biçimde bozulmuş olabilir. P0204 da varsa önce elektrik tarafı onarılır, sonra katkı yeniden ölçülür.

4. silindirin payını bozan şeyler

Enjektör miktarı: Ucu kirlenmiş ya da iğnesi yorulmuş enjektör doğru miktarı veremez. Az yakıt gücü düşürür, fazla yakıt duman yapar.

Geri kaçak: Dizel enjektörlerde geri dönüş, yani kullanılmayan yakıtın depoya dönüşü, artarsa silindire giden yakıt azalır.

Sıkıştırma kaybı: Yanmış supap, kırık segman ya da conta kaçağı silindirin gücünü düşürür. Bu durumda yakıt tarafına dokunmak sonucu değiştirmez.

Hava tarafı: Emme manifoldunda o silindire yakın bir kaçak varsa karışım bozulabilir. Bu durum benzinli motorlarda daha çok fark edilir.

Kasnak ve volan: Krank kasnağındaki lastik bozulursa beynin hız ölçümü şaşabilir. O zaman sağlam silindir bile geride görünebilir. Bu ihtimal de ölçüm sırasında akılda tutulur.

Yolda ve rölantide belirtiler

• Rölantide motor sallanır, ayna ve vites kolu titrer.
• Düşük devirde gaz verirken motor bir an duraksar.
• Soğuk çalıştırmada egzozdan duman ve koku gelebilir.
• Dizel motorlarda partikül filtresi rejenerasyonu sıklaşabilir.

Motor lambası yanıp sönerken araç sürülmez, çekici ile servise gelinir. Yanma kaybı katalizörü kısa sürede ısıtıp bozabilir. Hafif belirtide bile uzun yol ertelenmelidir. Dolu araçla rampa çıkmak ya da yüksek devirde gitmek de sorunu büyütebilir. Rölanti titremesinin diğer nedenleri için rölanti titreme yazısına bakabilirsiniz.

4. silindir için atölye sırası

1. Kodlar ve donmuş kare (kod anındaki devir, yük ve sıcaklık kaydı) okunur.
2. Şemadan 4. silindirin konumu kesinleştirilir.
3. Teşhis cihazında silindir başına düzeltme değerleri izlenir.
4. Dizelde enjektör geri dönüş testi yapılır ve dört silindir karşılaştırılır.
5. Sıkıştırma testi ile mekanik durum ölçülür.
6. Enjektör fişi, kablo demeti ve şase bağlantısı incelenir.

Usta önce bağlantıya ve ölçüme bakar, parçayı en son konuşur. Böylece sağlam bir enjektör boşuna değişmemiş olur. Kablo tarafı için enjektör devre kodları yazısına bakabilirsiniz. Ankara’da P0272 kodunu baktırmak isterseniz motor ve mekanik onarım sayfasına göz atın.

Sık sorulan sorular

P0272 kodu 3. silindir mi demek?

Hayır. Standart tanımda P0272 4. silindiri anlatır. 3. silindirin katkı kodu P0269'dur.

Enjektör hemen değişmeli mi?

Değişmemeli. Sıkıştırma kaybı ya da hava kaçağı da aynı kodu verir. Önce ölçüm yapılır.

Kod gidip geliyor, bu normal mi?

Sınıra yakın çalışan bir silindirde kod gidip gelebilir. Bu durum sorunun yok olduğu anlamına gelmez.

P0272 ile yağ seviyesi artar mı?

Dizelde fazla yakıt yağa karışabilir. Yağ çubuğunda seviye artıyorsa araç kullanılmadan kontrol ettirilmelidir.

Beyin yazılımını yenilemek P0272'yi kapatır mı?

Bazı motorlarda üretici güncelleme yayımlamış olabilir. Ama güncelleme mekanik ya da enjektör sorununu gidermez.