P0204: 4. Silindir Enjektör Devresi Açık

Dört silindirli bir motorda her silindirin kendi enjektörü vardır. Beyin bu enjektörleri ayrı kanallardan ve doğru sırayla açar. P0204, dördüncü silindirin kanalında elektrik devresinin açık olduğunu söyler. Komşu kodlar P0202 ve P0203 yazılarında anlatılır. Aileyi bir arada görmek için enjektör devre kodları yazısına göz atabilirsiniz.

Dördüncü uç her zaman en kenardaki değildir

Dört silindirli motorlarda dördüncü silindir genelde bir uçtadır. Ama hangi ucun sayımın başı olduğu üreticiye göre değişir. Bu yüzden beynin "4" dediği uç, şemadan doğrulanır. Yanlış ucun fişini açmak hem zaman kaybettirir hem de pimleri yorar.

Açık devre ile kirli meme farkı

Bu ayrımı bilmek, yanlış harcamanın önüne geçer. Elektrik arızasında temizlik ya da katkı maddesi işe yaramaz. Kirlilik sorununda ise kablo onarımı fark yaratmaz.

Kirli bir meme yakıtı kötü püskürtür, ama elektrik akımı normal geçer. Bu yüzden kirlilik P0204 kodu üretmez. P0204, akımın hiç geçmediğini ya da beklenen şekilde geçmediğini anlatır. Dördüncü silindirin katkı farkını izleyen kod ise P0272 yazısında anlatılır.

Dördüncü kanalda sık bakılan noktalar

Kablo demeti motorun sıcak bölgesinden geçer. Kelepçesi kopmuş bir demet, titreşimle kapağa sürtünebilir. Bu yüzden önce gözle bakış yapılır, ardından ölçüme geçilir.

Dördüncü silindir susunca

Elektriği gelmeyen dördüncü enjektör açılmaz. O silindir yanmaz ve motor belirgin şekilde titrer. Güç düşer, tekleme kodu P0304 de kaydedilebilir. Tekleme kodu da tek başına teşhis koymaz, yalnız sonucu gösterir.

Yanıp sönen motor lambası katalizör için tehlike işaretidir. Lamba bu şekildeyken yola devam edilmez, araç çekiciyle taşınır. Yakıt kokusu, ıslak zemin ya da sert sarsıntı varsa da motoru durdurun. Common rail dizellerde enjektör fişi ve hattıyla evde uğraşmayın, hatta yüksek basınç kalabilir.

Dördüncü kanal için ölçüm sırası

1. Kodlar ve kayıt anındaki motor durumu okunur.
2. Dördüncü silindir ve pinleri şemadan bulunur.
3. Fiş, kilit ve pimler gözle incelenir.
4. Bobin direnci, fiş tarafından ölçülür.
5. Demet, beyin fişine kadar süreklilik için ölçülür.
6. Komut darbesi motor çalışırken izlenir.

Dizel motorlardaki enjektör sorunlarının genel tablosu için dizel enjektör arızası yazısına bakabilirsiniz.

Takas yerine ölçüm

Dördüncü silindirin fişi bazı motorlarda kapak kenarında, erişimi zor bir yerdedir. Bu yüzden fiş sökülürken kilit kolayca kırılabilir. Kırık kilit, onarımdan sonra yeni bir temas sorunu doğurur. Fiş açılırken sabırlı ve doğru yöntemle çalışmak bu riski azaltır.

Enjektörlerin yerini değiştirip kodun taşınmasını beklemek yaygın bir alışkanlıktır. Ama bu yöntem kopuk bir teli bulmaz. Bazı dizel motorlarda enjektörün yeri değişince kodlama da gerekir. Kablo ölçümü daha kısa ve daha güvenli bir yoldur. Enjektör kararı bu ölçümden sonra verilir. P0204 için Ankara’da teşhisi arıza tespiti, onarımı motor onarımı sayfasında anlattık.

Sık sorulan sorular

P0204 tam olarak ne demek?

Dördüncü silindir enjektörünün elektrik devresi açık demektir. Beyin o kanaldan akım geçiremez.

P0204 ile araç sürülür mü?

Tekleme varsa uzun yol yapılmaz. Lamba yanıp sönerken ya da yakıt kokarken araç hareket ettirilmez.

P0204 için enjektörü değiştirmek gerekir mi?

Her zaman değil. Fiş ve kablo da bu kodu verir. Bobin ölçülmeden enjektör değişmez.

Dördüncü silindir hangi uçta?

Motor koduna göre değişir. Doğru uç şemadan bulunur.

P0204 ve P0304 birlikte neden çıkar?

Enjektör açılmayınca silindir yanmaz. Beyin bunu ayrıca dördüncü silindirde tekleme olarak yazar.