Katalizör; egzozdaki zehirli gazları (CO, HC, NOx) zararsız hale çeviren, içi platin-paladyum-rodyum kaplı petekli bir reaktördür. İki şöhreti vardır: bozulunca pahalı olması ve içindeki değerli metaller yüzünden çalınması.
Çürük yumurta kokusu (kükürt), güç kaybı (tıkalı petek egzozu boğar), yakıt artışı ve klasik arıza kodu P0420/P0430 (verim düşük). Önemli: P0420, “katalizör değiştir” emri değildir — yaşlanmış lambda sensörü, kaçak yapan egzoz ya da karışım sorunu da aynı kodu düşürür. Önce ön-arka lambda verileri karşılaştırılır, basınç ölçülür; katalizör kararı ölçümle verilir.
Geri basınç testi ve sıcaklık farkı ölçümü (giriş-çıkış) net konuşur; ileri vakalarda petek gözle görülür şekilde erimiştir. Tıkanıklık doğrulanmadan yapılan değişim, kök neden (tekleme/yağ yakma) durduğu için yeni katalizörü de birkaç ayda öldürür — önce neden, sonra parça.
Katalizör bakım istemez; düzgün çalışan motor ister. Teklemeyi ve yağ yakmayı erteletmemek, kaliteli yakıt ve zamanında buji — katalizörünüzün tüm sigortası budur. Koku-güç kaybı-P0420 üçlüsünde ölçüm için gelin; gereksiz katalizör satın almayın.
Katalizör verimi canlı veriyle ölçülür; körlemesine değişilmez.