Ford Otomatik Şanzıman Bakımı

Ford otomatik şanzıman aileleri ve çalışma mantığı

Ford ürün gamında motor torkuna ve üretim dönemine bağlı olarak genel anlamda iki ana otomatik şanzıman ailesi görev yapar: çift kavramalı otomatik üniteler (Powershift ailesi) ve tork konvertörlü çok kademeli tam otomatik şanzımanlar (6, 8 ve 10 ileri SelectShift / tork konvertörlü aile).

Çift kavramalı mimaride iki ayrı kavrama tek ve çift sayılı vites dişlilerini sırayla devreye alırken, tork konvertörlü mimaride hidrolik türbin ve planet dişli setleri torku kesintisiz iletir. Aracınızda hangisi olduğu modele, motora ve yıla göre değişir; şanzıman kodundan ve şasi numarasından doğrulanır.

Katalogda kayıtlı 8 otomatik Ford varyasyonu 2012 ile 2024 model yıllarını ve 105 HP ile 213 HP arasındaki benzinli ve dizel üniteleri kapsar. Bilgiler Konsey bakım kataloğundan; aracınıza özel değerler fiyat sayfasında aracınızı seçince görünür.

Katalogda yer alan otomatik Ford modelleri ve şanzıman yağı tablosu

Aşağıdaki tabloda yalnızca Konsey kataloğunda "Otomatik" olarak kayıtlı 5 Ford modeli ve 8 varyasyon listelenmiştir. Katalogda takvimi bulunan 2 varyasyonda 45.000 km ve 90.000 km aralığı doğrudan yazılmış, diğer 6 varyasyonda şanzıman koduna göre kontrol edildiği belirtilmiştir: İlgili model bakım sayfalarımız: Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Puma, Ford Ranger, Ford Transit. Motor tarafındaki bakım ve yağ normu tabloları için Ford 1.0 EcoBoost 125 HP Motor, Ford 1.5 TDCi ve 1.5 EcoBlue Motor, Ford 1.6 TDCi Motor, Ford 1.6 Ti-VCT Motor rehberlerimizi; marka genelindeki servis akışı için Ankara Ford bakım rehberi ve Ankara Ford servisi sayfalarımızı inceleyebilirsiniz.

Katalogdaki 45.000 km ve 90.000 km şanzıman yağı aralıkları

Ford otomatik varyasyonlarının tamamında katalog şanzıman yağı satırı Febi, SWAG ve Liqui Moly ürün grubunu işaret eder. Katalogda açık bakım takvimi tanımlı olan iki kayıt bulunur: Focus 1.5 TDCi 120 HP (2015–2021) otomatik varyasyonunda şanzıman yağı değişim aralığı her 45.000 km; Puma 1.0 EcoBoost 125 HP (2020–2024) otomatik varyasyonunda ise her 90.000 km olarak kayıtlıdır.

Fiesta 1.6 Ti-VCT, Focus 1.5 EcoBlue (iki kayıt), Focus 1.6 Ti-VCT, Ranger 2.0 EcoBlue ve Transit 2.0 EcoBlue otomatik varyasyonlarında ise katalogda sabit bir kilometre değeri yazılı değildir; bu araçlarda şanzıman yağı şartnamesi, filtre yapısı ve değişim periyodu şanzıman koduna göre kontrol edilir.

Genel belirtiler, sıvı kontrolü ve cihazla teşhis

Otomatik şanzımanlı bir Ford’da kontrol gerektiren genel sürüş belirtileri şunlardır:

• İlk kalkışta veya düşük hızda ilerlerken titreme ve silkeleme hissi.
• Vites büyütürken veya küçültürken vites geçişinde gecikme ya da sarsıntı.
• D veya R konumuna alındığında kavramanın geç devreye girmesi.
• Şanzıman gövdesi, soğutucu hatları veya dış filtre kovanı çevresinde yağ terlemesi.

Bu belirtilerin kaynağı yağ seviyesi, filtre kirliliği, motor takozu veya motor sensör verileri olabileceği için teşhis cihazla yapılır. Servisimizde sunulan hizmet yalnızca şanzıman yağı değişimi, fiziksel kontrol ve cihazla arıza teşhisini kapsar. Ayrıca şanzıman yağ kaçağı ve otomatik şanzıman sarsıntısı yazılarımıza da bakabilirsiniz.

İlgili motor bakım rehberleri: Bu markanın katalogdaki motor seçenekleri için Ford 2.0 EcoBlue Dizel Motor rehberi sayfamızı inceleyebilirsiniz.

Sık sorulan sorular

Ford otomatik şanzıman yağı kaç kilometrede değişir?

Katalogda Focus 1.5 TDCi (120 HP) için her 45.000 km ve Puma 1.0 EcoBoost (125 HP) için her 90.000 km yazılıdır; Fiesta, Ranger, Transit ve diğer Focus varyasyonlarında şanzıman koduna göre kontrol edilir.

Katalogda hangi Ford modelleri otomatik şanzımanla kayıtlıdır?

Katalogda Fiesta, Focus, Puma, Ranger ve Transit olmak üzere 5 model ve 8 otomatik varyasyon yer alır.

Ford aracımda çift kavramalı mı yoksa tork konvertörlü şanzıman mı olduğu nasıl anlaşılır?

Aracınızda hangisi olduğu modele, motora ve yıla göre değişir; şanzıman kodundan ve şasi numarasından doğrulanır.

Kalkışta titreme veya vites geçişinde gecikme olduğunda ne yapılır?

Parça varsayımı yapılmaz; teşhis cihazla yapılır, hata kodları ile şanzıman yağı seviyesi ve alt bağlantılar kontrol edilir.