Jetta, Golf'ün bagajlı hali: PQ35 platformu, aynı motorlar, aynı parça bolluğu. Türkiye'de 2011-2017 bandındaki 6. nesil çok yaygın — bu neslin bakım karakterini motor seçenekleri belirler.
| Motor | Triger | Plan |
|---|---|---|
| 1.6 MPI | Zincirli değil — bakım dostu klasik | 502 00 · 15.000 km/1 yıl; LPG'li örneklerde subap ayarı takibi |
| 1.2 TSI (EA111, ~2015 öncesi) | Zincir | Soğukta şıngırtı = gergi kontrolü; yağ disiplini şart |
| 1.4 TSI (EA111 → EA211 geçişi) | Nesle göre zincir/kayış | Şaseden netleştirilir; EA211'de kayış ~120.000 km |
| 1.6 / 2.0 TDI | Kayış | 507 00 (DPF) · set+pompa ~120.000 km; yakıt filtresi planda |
Jetta'ların 7 ileri DSG'si kuru kavramalı DQ200'dür: periyodik kutu yağı öngörülmez, ama kavrama ve mekatronik sağlığı davranışa bağlıdır — dur-kalkta yarım debriyaj gibi “sürünme” kavramayı ısıtır. Kalkış titremesi ve R-D vuruntusu erken bildirilirse çoğu vaka adaptasyon/küçük onarımla kapanır. Belirtiler: DSG arıza yazısı.
Jetta bakımı Golf ile aynı banttadır; filtre ve yağ kalemleri ortaktır. Benzinli ve dizel için üç paketin net fiyatı fiyat sayfasında — aracınızı seçince kullanılacak yağ litresi ve filtre kalemleri de listelenir.
Motoru seçin; filtre kalemleriyle net fiyat ekranda.