DSG Şanzıman Arızası: Belirtiden Teşhise
K Konsey Özel Servis Teknik İçerik Ekibi
·
3 dk okuma
Kısaca: DSG'de sarsıntı tek başına mekatronik ya da kavrama arızası demek değildir. Önce şanzıman kodu, hata kaydı, sıcaklık, kaçak ve motor takozu ayrılır. Vites göstergesi yanıp sönüyorsa ya da çekiş kesildiyse araç zorlanmaz. Parça kararı ölçüm ve yol testinden sonra verilir.
DSG, iki ayrı kavramayla çalışan otomatik bir şanzıman ailesidir. Volkswagen, Audi, Seat, Skoda ve Cupra araçlarda farklı tipleri kullanılır. Bir belirti görünce akla hemen pahalı parçalar gelir. Oysa aynı titreme bazen motor takozundan, bazen tek bir sensörden gelir.
Önce kutunun kimliği
DSG tek bir şanzıman değildir. Kuru kavramalı ve yağ banyolu ıslak kavramalı tipleri vardır. DQ200, DQ250 ve DQ381 bu ailenin bilinen örnekleridir. Motor hacmi ya da ileri vites sayısı kutu tipini tek başına göstermez. Doğru tip, araç şasi numarası ve şanzıman koduyla doğrulanır. Yağ bakımı da bu koda göre belirlenir; ıslak tip bakım için DQ381 yağ bakımı yazısına bakabilirsiniz.
Belirti ve aday tablosu
| Belirti | Olası alan | İlk kontrol |
|---|---|---|
| Kalkışta titreme | Kavrama, takoz, öğrenilmiş değerler | Canlı kavrama değerleri, takoz kontrolü |
| Geçişte vuruntu | Mekatronik, basınç, yazılım | Hata kaydı, basınç değerleri |
| D ya da R'de gecikme | Hidrolik, seçici, besleme | Seçici verisi, besleme gerilimi |
| Vites göstergesi yanıp sönüyor | Koruma modu | Kayıt ve ekran mesajı |
| Yanık kokusu ya da duman | Aşırı ısı, kaçak | Araç durdurulur |
Göstergenin yanıp sönmesini DSG vites yanıp sönüyor yazısında ayrıca ele aldık.
Şanzıman sanılan motor sorunları
Her sarsıntı kutudan gelmez. Yorulmuş bir motor takozu kalkışta ve geri viteste vuruntu yapabilir. Ateşleme sorunu da geçişlerde silkeleme gibi hissedilir. Bu ayrımın gerçek bir örneği için DSG değil takoz vakası yazısını okuyabilirsiniz. Bu yüzden motor ve şanzıman her zaman birlikte taranır.
Kayıt ve canlı değer okuması
Markaya uygun cihazla şanzıman beyninin hafızası okunur. Kavrama değerleri, yağ sıcaklığı ve seçici konumu canlı izlenir. Bu veriler teşhise yön verir ama kalan ömrü göstermez. Kavrama aşınması için DSG kavrama ömrü yazısında daha fazla bilgi var. Öğrenilmiş değerlerin sıfırlanması ise adaptasyon nedir yazısında anlatılır. Ölçüm olmadan yapılan adaptasyon sorunu gizleyebilir.
Kontrollü yol testi
Veri okunduktan sonra kısa ve kontrollü bir yol testi yapılır. Soğuk ve sıcak durum ayrı ayrı denenir. Belirtinin hangi viteste ve hangi hızda çıktığı not edilir. Rampa kalkışı ve dur-kalk da gözlenir. Test sırasında yeni bir uyarı çıkarsa test durdurulur.
Onarım seçenekleri nasıl konuşulur?
Teşhis bitince bulgular araç sahibine tek tek anlatılır. Bazen yazılım ya da öğrenme işlemi yeterli olabilir. Bazen kavrama, mekatronik ya da bir sensör gündeme gelir. Her seçeneğin kapsamı ve birlikte değişmesi gereken parçalar önceden konuşulur. Komple kutu değişimi ancak diğer yollar elendikten sonra masaya gelir. Onay alınmadan işleme başlanmamalıdır.
Kullanımda dikkat edilecekler
- Trafikte aracı gazla sabit tutmayın, freni kullanın.
- Rampada gazla beklemek yerine el frenini ya da tutma yardımını kullanın.
- Soğuk çalıştırmadan hemen sonra ani ve sert gazdan kaçının.
- Belirtiyi ve çıktığı koşulu not alın, servise bu notla gelin.
S tronic ve PDK ile farkı merak ediyorsanız S tronic, DSG ve PDK yazısına bakabilirsiniz. Ankara’da şanzımanı koduna göre değerlendirtmek için DSG şanzıman servisi sayfasında bakım ve teşhis sürecine bakabilirsiniz.
Teknik ayrıntı: mekatronik ve kavrama ayrımı
- Mekatronik, şanzımanın beyni ile hidrolik vanalarının birleştiği ünitedir.
- Kuru tipte kavramalar yağsız çalışır. Islak tipte kavramalar yağ içinde soğutulur.
- Kavrama tutma noktası ve basınç eğrisi beyin tarafından öğrenilir ve hafızada tutulur.
- Basınç değerleri ve sınırlar şanzıman koduna göre değişir; şemadan ve üretici planından doğrulanır.
Sık sorulan sorular
DSG arıza modundayken sürülür mü?
Vites göstergesi yanıp sönüyor, çekiş kesildi ya da sert vuruntu varsa sürülmez. Aracı güvenli bir yere çekip bekleyin ve taşıma için yardım isteyin.
DSG yağının değişim zamanı nasıl bulunur?
Bakım aralığı şanzıman koduna ve üretici planına bağlıdır. Motor hacmi ya da DSG adı tek başına takvimi belirlemez.
Kuru ve ıslak DSG farkı ne?
Kuru tipte kavrama yağsız, ıslak tipte yağ içindedir. Bakım ve onarım yöntemleri de bu yüzden farklıdır.
Kavrama öğrenmesi silkelemeyi düzeltir mi?
Öğrenme kaybı varsa yardımcı olabilir. Aşınma ya da arıza varsa düzeltmez, önce ölçüm yapılır.
DSG ömrü ne kadardır?
Tek bir ömür verilemez. Kullanım, bakım geçmişi ve kutu tipi ömrü birlikte belirler.
Kırmızı yağ ya da hararet uyarısı, duman, yanık kokusu veya P konumunun doğrulanmaması varsa araç sürülmez. Park frenini çekin ve çekici çağırın.
DSG belirtisini ölçümle ayıralım
Kutu kodu doğrulanır, motor ve şanzıman birlikte taranır. Canlı değerler ve yol testiyle neden daraltılır, sonra seçenekler konuşulur.
İlgili yazılar
Arıza