'Her sabah akü boş, marş öğürüyor — ama akü yeni, alternatör sağlam.' Bir müşterimizin bu klasik ama sinir bozucu şikâyeti, elektrik kaçağı avcılığının güzel bir örneği. İki yeni akü yaktıktan sonra gelen müşteri, gerçek suçlunun bir akü değil, 'uyumayan' bir modül olduğunu öğrendi. Gece aküyü bitiren 'el' nasıl yakalandı?
Araç gece park ediliyor, sabah akü zayıf/boş oluyordu. Müşteri iki akü değiştirmiş (birer yıl garanti kapsamı), ama sorun sürmüştü — demek ki sorun akü değildi. Alternatör test edilmiş, sağlamdı (gündüz şarj ediyordu). Yani araç, park hâlinde geceleri aküyü bir şey çekiyordu — normalde araç 'uyur' ve çok az akım çeker, ama bu araçta bir şey uyanık kalıyordu (elektrik kaçağı).
Suçlu: uykuya geçmeyen bir modül. Çözüm (yazılım güncellemesi/modül resetleme/onarım) yapıldı, uyku akımı normale döndü, sabahları akü dolu. Müşteri, üçüncü aküyü almaktan kurtuldu. Bu vakanın dersi: sürekli boşalan akünün suçlusu, çoğu zaman akünün kendisi değildir — 'uyumayan' bir modül, gizli bir kaçak veya şarj sorunu olabilir. İki akü yakan müşteri, aslında semptomu tedavi ediyordu, nedeni değil. Doğru yöntem: akım çekim (parazitik) testiyle uyanık kalan devreyi/modülü yakalamak. 'Akü çabuk bitiyor' vakalarında, akü değiştirmeden önce kaçak testi yapılmalı — yoksa dolar dolmaz biter. Gece aküyü bitiren o gizemli 'el', bir akım ölçümüyle yakalanır. Nedeni bulmadan semptomu değiştirmek, en pahalı yanlıştır.
Akım çekim testiyle uyumayan modülü yakalıyoruz; sabahları dolu aküye.