Tünelde Arıza Yaparsanız: Kapalı Alanın Özel Kuralları

Türkiye'nin yeni yol ağı tünellerle dolu — ve tünel, arıza için en istenmeyen sahnedir: kaçış alanı dar, ses yönlendirmesi şaşırtıcı, arkadan gelen trafik hızlı. Ama tüneller aynı zamanda en donanımlı yol bölümleridir: acil cepler, SOS telefonları, kameralarla izlenen kontrol merkezleri... Kuralları bilene, tünel güvenli bir yerdir.

Arıza hissedilir hissedilmez

• Mümkünse tünelden ÇIKIN: Araç hâlâ yürüyorsa ilk hedef tünel çıkışı ya da acil durma cebi — tünel içi düz şeritte durmak son çaredir
• Cebe/duvara maksimum sağa yanaşın: Dörtlüler + farlar AÇIK (tünelde görünürlük her şeydir)
• SOS telefonunu kullanın: Tünel duvarlarındaki acil telefonlar sizi doğrudan tünel kontrol merkezine bağlar — cep telefonundan iyidir: konumunuzu otomatik bilirler, kameradan görürler, gerekirse şeridi kapatıp ışıklandırırlar; telefon nişleri belirli aralıklarla dizilidir
• Araçtan trafik tarafından İNMEYİN; yelek giyin, yolcuları varsa yaya kaldırımına/niş içine alın
• Reflektör tünelde de geçerli — arkaya, görüş mesafesine

Duman/yangın senaryosu: farklı kurallar

Tünelde motor dumanı (duman dosyası) ya da yangın, sıradan arızadan tamamen farklı yönetilir: aracı mümkünse çıkışa sürün; süremiyorsanız sağa çekip kontağı kapatın ama anahtarı bırakın (ekipler aracı taşıyabilsin), aracı terk edin ve yaya kaçış kapılarına yönelin — tünel duvarlarındaki yeşil ışıklı kapılar paralel güvenlik tüneline açılır. Dumanın yayılma yönüne ters, kaçış işaretlerini izleyerek ilerleyin. Araç eşyası için geri dönülmez.

Konsey yaklaşımı

Tünel senaryosunun en iyi çözümü, tünele sağlam araçla girmektir: uzun yol öncesi kontrol paketimiz (soğutma, şarj, yakıt sistemi, lastikler) tam da bu 'en yanlış yerde arıza' ihtimalini küçültmek içindir (yolda kalma, otoyol duruşu). Uzun tünelli güzergâhlara — Kuzey Marmara, Ordu-Giresun, İzmir-İstanbul — çıkmadan önce uğrayın.