P0034: Turbo Bypass Valfi Kontrol Hattı Düşük

Kâğıtta P0034 yazıyorsa motor beyni, turbo bypass valfini süren hatta düşük gerilim görmüştür. Bu valf gaz kesildiğinde turbonun ürettiği fazla basıncı geri döndürür. Bazı kaynaklar ona "diverter" ya da "geri devir valfi" der. P0034 valfin zarı yırtıldı demek değildir, elektrik tarafında bir sorun anlatır. Besleme gitmiş, sargı açılmış ya da tel şaseye değmiş olabilir.

Bypass valfi ne iş yapar?

Turbo, motora basınçlı hava basar. Gaz pedalı birden bırakıldığında kelebek kapanır ve bu hava sıkışır. Sıkışan hava turbo çarkına geri vurabilir ve ses yapar. Bypass valfi bu anda açılarak havayı turbonun giriş tarafına döndürür. Valfi beyin bir bobin üzerinden açıp kapatır. Bobine giden hat bozulursa beyin bunu fark eder ve kod yazar.

Aile pusulası: hangi kod neyi anlatır?

Tavan yönü için P0035, mekanik yön için P2261 yazılarına bakabilirsiniz. Dört kodu tek parçaya bağlamak yanlış olur.

Düşük gerilim nereden gelir?

• Sigortadan gelen besleme kesilmişse hat sürekli dipte görünür.
• Bobinin sargısı içten kopmuşsa akım geçmez ve beyin hattı düşük okur.
• Komut teli bir yerde gövdeye sürtünüp şaseye değmiş olabilir.
• Fişte nem ya da oksit varsa temas zayıflar.
• Nadiren beyindeki sürücü çıkışı da sorunlu olabilir.

Hangi arızanın hangi yönü verdiği beyin çıkış tipine bağlıdır. Doğru yön, o motorun elektrik şemasına bakılarak belirlenir.

Valf motor bölmesinde sıcak bir yerde durduğu için fiş zamanla sertleşebilir. Kilit dili kırılan fiş titreşimle yerinden oynar ve temas kesilir.

Sürücü P0034 ile ne fark eder?

Araç bazen hiçbir fark göstermeden gider ve yalnız lamba yanar. Bazı araçlarda gaz kesince kekeme ya da hışırtılı bir ses duyulur. Çekişte hafif düşme hissedilebilir. Turbo basıncı ile ilgili başka bir kod da eşlik edebilir. Genel turbo belirtileri için turbo arızası yazısına bakın. Motor lambası yanıp sönüyorsa ya da çekiş birden kesildiyse araç zorlanmaz.

Valf mi, hat mı, turbo mu?

Bu valf turbonun basınç ayar parçasıyla karıştırılır. Basınç ayarını wastegate ya da değişken kanatlı yapı yapar. Bu sistemler için VTG ve wastegate yazısı vardır. Basınç sapması kodu ise P2263 gibi başka dosyalarda anlatılır. P0034 tek başına turbo değişimi gerektirmez. P0034 kodu olan aracınız için Ankara turbo tamiri sayfasına bakın.

Fişten valfe kontrol sırası

1. Tam tarama yapılır, yanında P0033, P0035 ya da P2261 var mı bakılır.
2. Kaydın düştüğü an verisi okunur, devir ve yük not edilir.
3. Bypass valfinin soketi çıkarılır, pimlerde nem, yeşil oksit ve gevşeklik aranır.
4. Kontak açıkken besleme ucu şemaya göre ölçülür.
5. Bobin sargısının direnci üretici değeriyle karşılaştırılır.
6. Komut kablosunun gövdeye kaçak yapıp yapmadığı ohm ölçümüyle kontrol edilir.
7. Teşhis cihazıyla valf sürülür, çalışma sesi ve akım izlenir.

Sık sorulan sorular

P0034 çıkınca bypass valfi değişir mi?

Hayır, önce besleme, şase ve sargı ölçülür. Kopuk bir tel yerindeyken yeni valf aynı kodu verir.

P0034 ile P0035 farkı ne?

P0034 hattın dipte, P0035 tavanda kaldığını söyler. Adaylar bu yüzden birbirinden farklıdır.

P0034 ile P2261 aynı arıza mı?

Hayır, P0034 elektrik tarafını anlatır. P2261 ise valfin kendi mekanik çalışmasıyla ilgilidir.

P0034 varken araç kullanılabilir mi?

Lamba sabit yanıyor ve araç düzgün çekiyorsa servise gelinebilir. Motor lambası yanıp sönerse ya da çekiş aniden giderse yolculuk orada biter, araç sürülmez.

Kodu silmek valfi düzeltir mi?

Hayır, lamba bir süre söner ama hat hâlâ bozuksa kod geri gelir. Genel lamba bilgisi için arıza lambası yazısına bakın.