P0033: Turbo Bypass Valfi Kontrol Devresi

Turbolu motorda gazı kestiğiniz anda, turbonun bastığı hava borularda sıkışır. Bypass valfi (ustalar diverter ya da recirc valf de der) bu havaya bir kaçış yolu açar. Böylece turbo boşuna zorlanmaz ve borular basınç darbesi yemez. P0033 kodu, beynin bu valfe giden elektrik devresini sorunlu gördüğünü söyler. Kodun İngilizce adı "Turbocharger Bypass Valve Control Circuit" şeklinde geçer.

Elektrik kaydı mı, mekanik kayıt mı?

Bu kod bir elektrik kaydıdır. Beyin valfe komut gönderir ve devrede belli bir gerilim görmeyi bekler. Bunu göremeyince hafızaya P0033 yazar. Valfin içindeki zar yırtılmışsa durum farklıdır, o zaman genelde P2261 düşer. P2261, aynı valfin mekanik tarafını anlatan kayıttır.

Yani P0033 tek başına "valf bitti" anlamına gelmez. Tamamen sağlam bir valf, kopuk bir kablo yüzünden de bu kodu verebilir.

Bypass valfi ailesindeki dört kayıt

Düşük ve yüksek kodların hangi kabloyu gösterdiği devre tasarımına göre değişir. Bu yüzden kesin yorum her zaman aracın şemasından yapılır.

Wastegate ve basınç kontrolüyle karışmasın

Bypass valfi ile wastegate aynı işi yapmaz. Wastegate (egzoz tarafındaki basınç kapağı) turbonun dönüş hızını sınırlar. Onun elektrik kodu P0243 olarak geçer. Turbo basınç kontrolünün de kendine ait bir kod ailesi vardır. O ailenin ilk kaydı P0045 olarak bilinir. P0033 bunların hiçbirinin kopyası sayılmaz.

P0033 varken sürüşte görülenler

• Motor lambası yanar ama araç normal gidebilir.
• Gaz bırakınca alışılmış "fıss" yerine kekeme bir ses gelebilir.
• Vites geçişlerinde çekiş bir anlığına kesilebilir.
• Turbo, gaza her zamankinden geç tepki verebilir.

Bu belirtiler başka turbo sorunlarında da ortaya çıkabilir. Genel tablo için turbo arızası yazısını okuyabilirsiniz. Motor lambası yanıp sönüyorsa ya da güç birden giderse araç sürülmez, çekici çağrılır.

P0033 için fişten beyne kontrol yolu

1. Bütün beyinler taranır, yanında P0034, P0035 ya da P2261 olup olmadığına bakılır.
2. Kodun düştüğü andaki devir, sıcaklık ve hız kaydı okunur.
3. Valfin fişi açılır, pimlerde oksit, nem ya da geri kaçmış pim aranır.
4. Valfin beslemesi ve şasesi şemadaki pinlere göre ölçülür.
5. Bobin direnci ölçülür ve üreticinin verdiği değerle karşılaştırılır.
6. Fişten beyne kadar kablo izlenir, sıcak boruya değen yer aranır.
7. Elektrik tarafı sağlamsa valf test cihazıyla çalıştırılıp tepkisi izlenir.

Bazı motorlarda bu valf tamamen elektriklidir, bazılarında ise vakumla çalışır. Araçta hangisinin takılı olduğu motor kodundan doğrulanır.

Silinen kod, takılan parça ve geri dönen lamba

Kodu silmek lambayı yalnız bir süreliğine söndürür. Kopuk tel yerinde durduğu için kod kısa sürede geri gelir. İnternetten valf alıp takmak da gerçek çözüm sayılmaz. Sorun kablodaysa yepyeni valf de aynı kodu vermeye devam eder. Önce fiş, sonra besleme ve şase ölçülür, parça en son konuşulur. P0033 için randevu öncesi turbo arıza tespiti sayfasını inceleyebilirsiniz.

Sık sorulan sorular

P0033 arıza kodu ne demek?

Motor beyni, turbo bypass valfinin elektrik devresini sorunlu bulmuştur. Kablo, fiş ya da bobin olabilir, ölçülmeden hangisi olduğu bilinmez.

P0033 çıkınca valf hemen değişir mi?

Hemen değişmez, önce fiş ve kablolar ölçülür. Valf ancak bobini bozuksa ya da mekanik sorunu varsa değişir.

P0033 ile P2261 arasındaki fark nedir?

P0033 elektrik tarafını, P2261 ise zar, piston ya da yay gibi mekanik tarafı anlatır. İki kod aynı anda da düşebilir.

P0033 varken yola devam edilir mi?

Lamba sabit yanıyor ve araç normal gidiyorsa sakin kullanılabilir. Lamba yanıp sönüyorsa ya da güç kesiliyorsa araç durdurulur.

P0033 markadan markaya değişir mi?

Hayır, bu genel bir OBD kodudur ve 10 ana teşhis uzmanlık markamız (Volkswagen'den DS'ye) başta olmak üzere tüm araçlarda aynı anlama gelir; ölçüm yolu ise araca göre değişir.