Göstergede ABS ya da ESP lambası yandı ve tarama kâğıdında U0415 yazıyor. Tarama cihazı bunu arıza kodu ya da hata kodu diye gösterebilir, anlamı değişmez. Aracın bir beyni, ABS ünitesinden gelen bilgiyi güvenilir bulmamıştır. Bu, hattın koptuğu ya da ABS'nin bittiği anlamına gelmez.
U harfiyle başlayan kodlar ağ ailesindendir. Araçtaki beyinler CAN (beyinlerin birbirine bilgi taşıdığı veri kablosu) adlı ağ üzerinden konuşur. Bu ağın genel mantığı araç veri ağı yazısında anlatılır. ABS ünitesi dört tekerin hızını ve fren durumunu bu hatta yayınlar. Bilgiyi alan beyin, gelen değeri anlamsız ya da tutarsız bulursa U0415 kaydını kendi hafızasına yazar.
Burada yön önemlidir. Kodu yazan çoğu zaman ABS değil, ABS'den bilgi bekleyen motor, gösterge ya da başka bir beyindir. Bu yüzden yalnız ABS ekranına bakmak yetmez, tüm beyinler taranır.
| Kod | Anlamı | Ne düşündürür? |
|---|---|---|
| U0121 | ABS ünitesiyle iletişim yok | Besleme, şase, fiş ya da veri hattı kopukluğu |
| U0415 | ABS'den gelen bilgi geçersiz | Bilgi geliyor ama içeriği güvenilmiyor |
| C0035 | Sol ön teker hızı sensörü devresi | ABS'nin kendi teker kaydı |
| P0500 | Araç hızı sensörü | Motor tarafının hız kaydı |
Kopuk hat için U0121 yazısına bakabilirsiniz. Teker devresi için C0035 yazısı, hız kaydı için P0500 yazısı yol gösterir.
Bir teker sensörü kirli, gevşek ya da hasarlıysa ABS o tekerin hızını yanlış ölçebilir. ABS yine bir değer gönderir, ama bu değer diğer tekerlerle uyuşmaz. Bilgiyi alan beyin bu uyumsuzluğu görünce U0415 yazabilir. Asıl iz ise çoğu zaman ABS'nin kendi hafızasındaki C kodlarında durur. Bu yüzden U0415, teker kaydının kopyası gibi okunmaz, ikisi birlikte yorumlanır.
Dört teker de düzgün görünüyorsa bu kez besleme gerilimi, fiş, yazılım ve ünitenin kendisi konuşulur. Akü zayıfken birden fazla U kodu aynı anda çıkabilir.
Sarı ABS lambası, kilitlenmeyi önleme işinin o an devre dışı olabileceğini söyler. Normal hidrolik fren genelde çalışmaya devam eder, ama sert frende tekerler kilitlenebilir. Bu yüzden ıslak zeminde ve ani frende ekstra dikkat gerekir. Lambanın genel anlamı için ABS ve ESP ışığı yazısına bakabilirsiniz.
Kırmızı fren uyarısı, pedalın yere inmesi ya da sıvı kaçağı varsa durum farklıdır ve araç sürülmez. Bu tablo hidrolik tarafı ilgilendirir ve fren hidroliği yazısı bu konuyu anlatır.
Kodu silmek lambayı bir süre söndürebilir, ama nedeni ortadan kaldırmaz. Neden duruyorsa kayıt bir sonraki sürüşte geri gelir. İnternetteki "ABS beynini tak, kodla" önerisi ölçüm yapılmadan verildiği için yanlış yöne götürebilir. Ünite kararı ancak besleme, şase ve fiş sağlam çıktıktan sonra konuşulur. U0415 için neler yaptığımız elektronik teşhis ve Ankara fren ve süspansiyon sayfalarında yazıyor.
Bir beyin, ABS'den gelen bilgiyi geçersiz bulmuştur. ABS'ye ulaşılıyor ama içerik güvenilmiyor.
Hemen değişmez, çünkü teker sensörü, besleme ya da fiş de aynı kaydı üretebilir. Karar ölçümden sonra verilir.
Hayır. U0121 iletişimin hiç kurulamadığını, U0415 ise gelen bilginin geçersiz olduğunu söyler.
Yalnız sarı lamba varsa fren genelde çalışır, ama dikkatli sürülür. Kırmızı uyarı ya da pedal sorunu varsa araç sürülmez.
Değişmez. Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra, Porsche, Peugeot, Citroën, Opel ve DS'de bu kayıt aynı şeyi anlatır. Ölçüm araca göre yapılır.
Tam tarama ve canlı teker hızı birlikte değerlendirilir. Hangi lambanın yandığını yazmanız ilk adım için yeterlidir.