P2426: EGR Soğutucu Vanası Devresi Düşük

EGR sistemi, egzoz gazının bir kısmını yeniden emme tarafına gönderir. Bu gaz sıcaktır ve bazı motorlarda önce bir soğutucudan geçirilir. Soğuk motorda ise gazın soğutucuyu atlaması istenir. Bu seçimi küçük bir vana yapar. P2426, bu vananın komut telinde gerilimin beklenenden düşük kaldığını bildirir.

Kod bir elektrik kaydıdır. Soğutucu peteğin tıkandığını ya da antifriz kaçırdığını göstermez. Beyin yalnızca vananın teline giden gerilimin dipte kaldığını görür.

Soğutucu yolu vanası ne yapar?

Motor soğukken gaz soğutucunun yanından geçer ve motor daha çabuk ısınır. Motor ısınınca vana gazı soğutucuya yönlendirir. Böylece emme tarafına daha serin gaz gider. Vananın yapısı motora göre değişir, bazıları elektrikle, bazıları vakumla hareket eder.

Ana EGR valfinin işi için EGR valfi yazısına bakabilirsiniz.

EGR soğutucu kodlarını ayırma tablosu

Genel devre için P2425 yazısına bakabilirsiniz. Akış arızası P0400, valf performansı ise P0404 sayfasında anlatılıyor.

Vana telini dibe çeken sebepler

• Şaseye değen tel: Sıcak egzoz parçalarına yakın geçen demet zamanla aşınır.
• Islak ya da paslı fiş: Motor yıkama suyu ve nem, pimler arasında yol açar.
• Kesik besleme: Sigorta ya da röle tarafı boşsa vanaya gerilim gelmez.
• Vana içi kısa devre: Sargı kendi içinde kısalırsa devre aşağı çekilir.
• Kopuk bobin: Bazı devre tasarımlarında açık sargı da düşük okunur.

Yön, o motorun devre tipine göre okunur. Aynı arıza başka bir motorda farklı kodla kaydedilebilir.

Vana yanlış konumda kalınca

Vana sürülemezse gaz hep soğutucudan ya da hep yan yoldan geçebilir. Soğuk motorda ısınma gecikebilir. Sıcak motorda ise emme tarafına sıcak gaz gidebilir. Sürücü güç kaybı, dalgalı rölanti ya da yanan lamba görebilir.

Beyaz duman ve antifriz eksilmesi ise elektrikle ilgili değildir. Bu tablo soğutucu kaçağına işaret edebilir ve antifriz eksiltme yazısında anlatılıyor.

Soğutucu vanasında ölçüm adımları

1. Kayıtlar okunur, ana EGR kodu ya da hararet kaydı var mı bakılır.
2. Şemadan vananın yeri, tipi ve pinleri bulunur.
3. Fiş açılır, pas, su ve isten kararmış pim aranır.
4. Demet, egzoza yaklaştığı yerlerde erime ve aşınma için incelenir.
5. Besleme ucu ve komut telinin gövdeye kaçağı fiş ayrıyken ölçülür.
6. Sargı değeri üretici tablosuyla karşılaştırılır, vananın hareketi denenir.

Soğutucu değiştirmek neden çözüm değildir?

Tel ya da fiş sorunu olan bir araçta yeni soğutucu takmak kodu kapatmaz. Soğutucu, elektrik devresinin bir parçası değildir. Önce vananın devresi onarılır, soğutucunun durumu ayrıca test edilir.

Soğutucu gerçekten arızalıysa bu ayrı belirtilerle kendini gösterir. Antifriz seviyesi düşer, egzozdan tatlı kokulu beyaz duman çıkabilir. Bu durumda basınç testi yapılır. Elektrik kaydı ile su kaybı aynı anda varsa iki iş ayrı ayrı planlanır. P2426 için neler yaptığımız arıza tespiti ve ölçüm ve Ankara EGR temizliği sayfalarında yazıyor.

Sık sorulan sorular

P2426 EGR soğutucusu tıkalı demek mi?

Hayır, kod vananın komut telinin düşük kaldığını söyler. Soğutucunun durumu ayrı bir testle anlaşılır.

P2426 ile araç kullanılır mı?

Hararet yoksa motor genelde çalışır, ama güç düşebilir. Hararet göstergesi yükselirse araç sürülmez.

P2426 antifriz kaçağı yapar mı?

Hayır, kod elektrik tarafını anlatır. Antifriz eksiliyorsa soğutucu kaçağı ayrıca araştırılır.

Bu vana her araçta var mı?

Hayır, bazı motorlarda bulunur. Varlığı motor kodu ve şasi numarasıyla doğrulanır.

EGR iptali bu kodu çözer mi?

EGR iptali emisyon kurallarına aykırı olabilir ve sorunu çözmez. Güncel mevzuatı ilgili kurumdan doğrulayın.