P0721: Çıkış Devir Sensörü Performans Hatası

Otomatik şanzıman, doğru vitesi seçmek için iki devri sürekli izler. Biri girişteki devirdir, diğeri tekerlere giden çıkış milinin devridir. Çıkış devrini çıkış devir sensörü ölçer: dönen bir dişliyi sayan küçük bir algılayıcı. P0721, bu sensörden sinyal geldiğini ama değerin beklenene uymadığını söyler.

"Performans" kodu ne demek?

Bu kod, sinyalin tamamen kesildiğini söylemez ve bu ayrım teşhiste önemlidir. Sinyal vardır ama güvenilir değildir. Beyin, çıkış devrini başka bilgilerle karşılaştırır. Giriş devri ve takılı vitesin oranı bir beklenti verir. Teker hız sensörleri de ikinci bir karşılaştırma sağlar. Çıkış devri bu beklentiden fazla saparsa ya da ani sıçramalar yaparsa kod yazılır.

Çıkış devri ailesi

Kardeş yazılar: P0720, P0722 ve P0715. Vites oranı uyumsuzluğu için P0730 yazısına bakabilirsiniz.

Sinyali bozan şeyler

• Metal tozu: Mıknatıslı sensör ucuna toz yapışınca sinyal bulanıklaşır.
• Hava boşluğu: Sensör ile dişli arası açılırsa sinyal zayıflar.
• Gevşek fiş: Titreşimde temas kesilip gelir.
• Kablo paraziti: Yalıtımı bozulmuş kablo yakındaki akımlardan etkilenir.
• Dişli hasarı: Sayılan dişlideki kırık ya da eksik diş sinyali bozar.

Bazı şanzımanlarda sensör, şanzıman beyniyle aynı ünitenin içindedir. Bu tip yapıda dışarıdan fiş ölçümü yapılamayabilir. Hangi yapının geçerli olduğu şanzıman kodundan doğrulanır.

Bozuk çıkış sinyalinin sürüşe etkisi

• Vites geçişleri sertleşebilir ya da gecikebilir.
• Şanzıman sabit bir viteste kalıp koruma moduna geçebilir.
• Bazı araçlarda hız göstergesi oynar ya da düşer (hız göstergesi çalışmıyor).
• Hız sabitleyici devre dışı kalabilir.

Araç yolda aniden vitesten çıkıyor ya da boşa düşüyorsa sürülmez. Güvenli bir yere çekilip çekici çağrılır.

Çıkış sinyalini doğrulama adımları

1. Şanzıman ve ABS kodları birlikte okunur.
2. Çıkış devri, giriş devri ve teker hızları canlı veride karşılaştırılır.
3. Şanzıman yağının seviyesi ve durumu üretici yöntemiyle kontrol edilir.
4. Sensör fişi ve pimleri incelenir.
5. Sensör sökülebiliyorsa ucu ve dişliyle boşluğu kontrol edilir.
6. Sinyal, sensör tipine uygun yöntemle ölçülür.
7. Kablo demeti oynatılarak sinyal kesilmesi aranır.

Teşhiste karıştırılanlar

Kayan bir kavrama da devirleri birbiriyle uyumsuz gösterebilir ve sürücüyü yanıltabilir. Bu durumda sensör sağlamdır ama oran tutmaz. Bu ayrım, deneme sürüşünde kaydedilen canlı veriyle yapılır. Kavrama kayıyorsa genelde oran kodu da eşlik eder. Şanzıman kodlarının genel resmi için şanzıman arıza kodları rehberi yazısına bakabilirsiniz.

Metal tozu nereden gelir?

Şanzıman içindeki dişliler ve rulmanlar çalışırken çok ince metal parçacıkları bırakır. Bu tozun bir kısmı karterdeki mıknatısa, bir kısmı da sensör ucuna tutunur. Uç tozla kaplandığında dişlilerin geçişi net algılanmaz ve sinyal bulanıklaşır. Temizlik bazen sinyali düzeltir ama tozun kaynağı da göz ardı edilmemelidir. Yağda belirgin parçacık görülürse şanzımanın iç durumu ayrıca değerlendirilir. P0721 kodunu baktırmak için Ankara’da arıza tespiti sayfasından başlayıp şanzıman servisi sayfasına geçebilirsiniz.

Sık sorulan sorular

P0721 sensörü değiştirince geçer mi?

Sensör gerçekten bozuksa geçer. Kirli uç, gevşek fiş ya da kablo sorununda yeni sensör işe yaramaz.

Hız göstergesi neden etkilenir?

Bazı araçlarda hız bilgisi bu sensörden alınır. Sinyal bozulunca gösterge de yanlış okur.

Bu kodla yola çıkılır mı?

Şanzıman koruma modundaysa yalnız kısa ve sakin bir mesafe düşünülebilir. Vitesten çıkma ya da kayma varsa sürülmez.

Şanzıman yağını yenilemek P0721'i giderir mi?

Tek başına çözmez. Ancak metal tozu varsa yağ ve sensör ucu birlikte değerlendirilir.

P0721 ile P0722 farkı ne?

P0721'de sinyal vardır ama güvenilmez. P0722'de beyin sinyali hiç göremez.