P0642: Sensör Besleme A Devresi Düşük

Motor beyni, pek çok sensörü kendi içinden besler. Bu beslemenin adı referans gerilim (beynin sensörlere verdiği sabit ve temiz gerilim) olarak geçer. Beyin bu beslemeyi gruplara böler ve gruplara A, B, C gibi harfler verir. P0642, A grubundaki beslemenin olması gerekenden düşük kaldığını söyler.

Tek arıza, birden çok kod

A beslemesi düşünce, ona bağlı bütün sensörler yanlış okur. Bu yüzden P0642 çoğu zaman yalnız gelmez. Gaz pedalı, basınç ya da konum sensörü kodları da aynı anda düşebilir. Emme basıncı tarafı için MAP sensörü arızası yazısına bakabilirsiniz. Bu kodların hepsini ayrı ayrı kovalamak zaman kaybıdır. Ortak noktaları A beslemesidir ve iş oradan başlar.

Gaz pedalı da bu gruptaysa motor güç kısıtlamasına geçebilir. Pedal sensörü için gaz pedalı sensörü yazısına bakabilirsiniz.

Besleme kodlarını harf ve yönle okuyun

Kardeş yazılar: P0641, P0651 ve P0697. Hangi sensörün hangi harfte olduğu şasiye ait şemadan doğrulanır.

Düşük besleme nereden gelir?

"Düşük" demek, hattın bir yerden şaseye kaçtığı anlamına gelir. Sık nedenlerden biri, içi kısa devre yapmış bir sensördür. Ezilmiş ya da sürtünüp yalıtımı açılmış bir kablo da aynı sonucu verir. Fişe giren su ve oksit de beslemeyi aşağı çekebilir. Daha seyrek olarak beynin kendi besleme çıkışı arızalanır.

Kemirgen hasarı da bu hatlarda görülür. Belirtileri için fare kablo hasarı yazısını okuyabilirsiniz.

Fiş ayırma yöntemi

Bu kodda en verimli yol, sensörleri sırayla devreden çıkarmaktır. A grubundaki sensörlerin fişleri, kontak kapalıyken tek tek çıkarılır. Her fişten sonra kontak açılır ve A beslemesi ölçülür. Hangi fiş çıkınca besleme normale dönüyorsa suçlu o sensör ya da onun kablosudur. Hiçbir fişte düzelme yoksa kablo demeti incelenir.

A grubu düşünce araç nasıl davranır?

• Motor lambası yanar, birden çok kod birlikte görünebilir.
• Gaz tepkisi azalabilir ya da güç kısıtlanabilir.
• Bazı araçlarda motor çalışmaz ya da marş basmaz.
• Göstergede yanlış değerler görülebilir.

Gaz pedalı tepki vermiyorsa ya da motor yolda kesiliyorsa araç sürülmez. O noktada aracı çekiciyle taşımak en doğrusudur.

A beslemesi için iş sırası

1. Tüm kodlar okunur ve kayıt anındaki değerler not edilir.
2. Şemadan A beslemesine bağlı sensörler listelenir.
3. Akü ve beyin şasesi ölçülür.
4. A beslemesi kontak açıkken izlenir.
5. Fişler tek tek çıkarılarak besleme takip edilir.
6. Suçlu bulunursa sensör ya da kablo onarılır.
7. Kodlar silinir ve deneme sürüşü yapılır.

Parça değiştirerek aramak neden pahalıya çıkar?

A grubunda bazen beş altı sensör bulunur. Her birini sırayla değiştirmek hem zaman hem para kaybettirir. Üstelik suçlu çoğu zaman sensör değil, ezilmiş bir kablodur. Yeni sensör takılsa bile kısa devre sürdüğü için kod geri gelir. Fiş ayırma yöntemi ise suçluyu hızlıca gösterebilir. Bu yüzden atölyede önce ölçülür, parça siparişi en sona bırakılır. P0642 için aracınızı bize getirmek isterseniz elektrik arızası servisi sayfasına göz atın.

Sık sorulan sorular

P0642 ile birlikte gaz pedalı kodu da var, iki arıza mı?

Genelde tek arızadır. Pedal sensörü A beslemesini paylaşıyorsa ortak hat düşünce o da kod verir.

Sensörü değiştirince geçer mi?

Yalnız suçlu sensör bulunduysa geçer. Fiş ayırma yapılmadan parça değiştirmek tahmine dayanır.

Marş basmamasıyla ilgisi olabilir mi?

Bazı araçlarda evet. Krank ya da eksantrik sensörü bu gruptaysa beyin motoru çalıştırmayabilir.

Beyin arızalı olabilir mi?

Olabilir ama seyrektir. Bütün fişler çıkarıldığı hâlde besleme düşük kalıyorsa beyin çıkışı incelenir.

Kod ara ara geliyorsa ne yapmalı?

Kablo demeti hareket ettirilirken besleme izlenir. Titreşimle açılan bir yalıtım hasarı bu yolla bulunur.