P0412: Sekonder Hava Anahtar Vanası Devresi

P0412 kodunun açık adı "Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit" olur. Türkçesi şudur: sekonder hava sisteminin A anahtar vanasının devresi sorunlu. Sekonder hava, soğuk motorda egzoza dışarıdan verilen ek havadır. Amaç, egzoz arıtıcısı olan katalizörün soğuk motorda daha kısa sürede çalışma sıcaklığına gelmesidir.

Sistemin iki ana parçası vardır: havayı basan pompa ve yolu açıp kapatan vana. P0412 bu ikisinden vananın elektriğini anlatır. Bu sistem her motorda bulunmaz, varsa yapısı motor koduna göre değişir.

Pompa mı, vana mı, akış mı?

Sekonder hava kodları birbirine çok benzer. Ama her biri sistemin başka bir köşesini gösterir. Sistemin genel kaydı P0410 koduyla anılır. Havanın yanlış aktığı durum P0411 kaydında anlatılır. Akışın yetersiz kaldığı durum ise P0491 kodudur.

Vananın devresinin açık kaldığı durum için P0413 sayfasına bakılabilir. P0412 genel devre kaydıdır, yönü henüz söylemez.

Anahtar vananın görevi

Sistem yalnız motor soğukken ve kısa bir süre çalışır. Bu yüzden arıza sıcak motorda yapılan bir kontrolde hiç görünmeyebilir. Ölçümün soğuk motorla yapılması bu nedenle önemlidir.

Vana, pompa çalışırken yolu açar. Pompa durunca yolu kapatır ve sıcak egzozun pompaya geri dönmesini önler. Bazı motorlarda vana doğrudan elektrikle açılır. Bazılarında ise elektrikli küçük bir valf vakumu yönlendirir ve asıl vanayı o açar. Hangi yapının kullanıldığı motor kodundan doğrulanır.

Vana komut alamazsa ne olur?

Elektrik tarafı bozulunca vana komut alamaz. Yol kapalı kalabilir ya da açık kilitlenebilir. Açık kalan vana pompaya sıcak gaz ve nem taşıyabilir.

Bu kodda bakılacak adresler

• Vana bobininde kopukluk ya da iç kısa olabilir.
• Fişte oksit, nem ya da gevşek pim aranır.
• Kablo demeti egzoz yakınında ısıdan zarar görmüş olabilir.
• Röle ya da besleme sigortası şemaya göre kontrol edilir.
• Beyin çıkışı en sona bırakılır.

Pompanın sağlam çıkması vanayı aklamaz. Pompa ölçülüp vana atlanırsa kod geri gelir.

Muayene ve egzoz tarafı

Sekonder hava sistemi emisyonla ilgilidir. Arıza giderilip sistem testini geçince lamba söner. Kaydı silmek arızayı onarmaz. Yanık lamba egzoz muayenesinde sorun çıkarabilir. Muayene süreci ve ölçüm mantığı egzoz emisyon ölçümü yazısında anlatılır. Kurallar için güncel mevzuattan ve muayene kurumundan bilgi alınmalıdır.

Hava, egzoz manifoldunun yakınından sisteme girer. Bu yüzden manifold çevresindeki kaçaklar da ayrıca bakılır. Konu egzoz manifold kaçağı yazısında ayrıntılıdır. P0412 kodunu kontrol ettirmek için Ankara hata kodu okuma sayfasına bakabilirsiniz.

Soğuk motorla ölçüm sırası

1. Tüm kodlar okunur, P0410 ya da akış kodları var mı bakılır.
2. Motorda bu vananın olup olmadığı ve yeri şemadan bulunur.
3. Vananın fişi açılır, pim yüzeyi ve demetin egzoza yakın kısmı incelenir.
4. Bobin direnci üretici değeriyle kıyaslanır.
5. Vananın beslemesi ve beyinden gelen komut ucu şemaya göre ölçülür.
6. Motor soğukken teşhis cihazıyla vana ve pompa sürülür.

Sık sorulan sorular

P0412 hava pompasının bozulduğunu mu gösterir?

Hayır. Kod vananın elektrik devresini anlatır. Pompa ayrıca ölçülür.

P0412 ile P0413 arasındaki fark ne?

P0412 genel devre kaydıdır. P0413 ise devrenin açık kaldığını, yani kopukluğu anlatır.

P0412 ile yola devam edilir mi?

Bu kod genelde sürüşü doğrudan etkilemez. Yine de lamba yanık kaldığı için diğer arızalar gözden kaçabilir, ölçüm geciktirilmez.

Pompayı doğrudan aküye bağlayıp denesem olur mu?

Önerilmez. Yanlış bağlantı beyne ve kabloya zarar verebilir, egzoz çevresi de sıcaktır.

P0412 muayeneden kalmaya neden olur mu?

Lamba ve emisyon durumu muayeneyi etkileyebilir. Güncel kuralı muayene kurumundan doğrulayın.