P0407'nin açık adı "EGR Sensor B Circuit Low" olarak geçer. EGR, yani egzoz gazı geri dönüşü, yanmış gazın bir bölümünü motorun emiş tarafına geri yollar. Sensör B ise bu sistemdeki ikinci konum ya da ölçüm elemanıdır. Kod, bu elemandan gelen sinyalin alt sınırın altına indiğini anlatır.
Bu bir devre kodudur. Valfin gerçekten kapalı kaldığını göstermez. Beyin yalnız sinyal kablosundaki gerilimin beklenen bandın altına düştüğünü görür.
Aynı sensörün başka kayıtları da vardır. Yüksek sinyal yönü P0408 kaydıdır. Genel devre kaydı P0486 olarak düşer. Birinci sensörün yüksek sinyali ise P0406 sayfasında anlatılır. Birinci sensörün genel devre kaydı da P0409 olarak geçer.
| Kod | Ne anlatır | Önce bakılanlar |
|---|---|---|
| P0407 | Sensör B sinyali dipte | Besleme kaybı, sinyal kablosu şaseye değiyor, fiş |
| P0408 | Sensör B sinyali tavanda | Şase kopuk, sinyal kablosu beslemeye değiyor |
| P0486 | Sensör B devresinde genel sorun | Fiş, kablo, sensör |
| P0406 | Sensör A sinyali tavanda | Birinci sensörün şasesi ve kablosu |
Her motorda ikinci bir EGR sensörü bulunmaz. Bazı düzenlerde iki ayrı EGR valfi olur ve B ikinci valfin konumudur. Bazılarında ise tek valfin içinde ikinci bir ölçüm elemanı bulunur. Hangisinin sizin aracınızda olduğu motor kodundan ve şemadan doğrulanır.
Konum sensörü birçok düzende beyinden bir besleme alır, bir şase hattına bağlanır ve bir sinyal döndürür. Sinyal kablosu şaseye değerse gerilim sıfıra yakın kalır. Besleme gelmezse sensör sinyal üretemez ve sonuç yine düşük çıkar. Fişte oksit ya da geri kaçmış pim de aynı sonucu verebilir. Sensörün iç elemanı bozulmuşsa da sinyal dibe iner.
Isıyla sertleşen kablo kılıfı da zamanla çatlar ve tel gövdeye değebilir. Bu yüzden kablo yalnız fişte değil, motor üstündeki yolu boyunca da incelenir. Kurum ve tıkanma bu kodun konusu değildir. Akış sorunları P0404 gibi performans kayıtlarıyla anlatılır.
Konum okunamayınca beyin EGR'yi güvenli tarafta tutar. Motor lambası yanar. Bazı motorlarda rölanti bozulur ya da güç biraz kısılır. Sürücü "EGR bitti" sanabilir ama valf mekanik olarak sağlam olabilir. Bu yüzden valf sökülmeden önce elektrik tarafı tamamlanır. Gereksiz söküm hem zaman kaybettirir hem de conta ve bağlantılarda yeni sorun açabilir. EGR'nin genel yapısı EGR valfi yazısında anlatılır.
Motor düzgün çalışıyor ve yalnız lamba yanıyorsa randevuyla gelinebilir. Lamba yanıp sönüyorsa ya da motor ciddi tekliyorsa araç sürülmez. Bu durumda çekici çağrılır. Kodu silmek kabloyu onarmaz. Bu kodla (P0407) aracınızı getirmek isterseniz oto elektronik arıza ve Ankara EGR temizliği sayfalarına göz atın.
EGR sensör B'nin sinyalinin alt sınırın altına indiğini anlatan devre kodudur.
Hayır, önce ölçüm yapılır. Besleme kaybı, kablo ya da fiş de aynı kodu verir.
P0407 sinyalin dipte, P0408 tavanda kaldığını söyler. Nedenleri farklı yönlerden aranır.
Bu kod elektrik sinyaliyle ilgilidir. Kurum ve tıkanma başka kayıtlarla anlatılır.
Lamba bir süre sönebilir. Kablo ya da besleme sorunu duruyorsa ilk sürüşlerde kod yeniden yazılır.
Besleme, şase ve sinyal kablosu araca ait şemaya göre ölçülür. Valf kararı ölçümden sonra konuşulur.