P0406: EGR Sensörü A Devresi Yüksek

EGR valfi, egzoz gazının bir kısmını yeniden emme tarafına gönderir. Bu sayede yanma sıcaklığı düşer ve zararlı gaz azalır. Beyin, valfin ne kadar açık olduğunu bir konum sensörüyle izler. P0406, bu sensörün A devresinde sinyalin fazla yüksek olduğunu söyler.

Kodun standart adı "Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High" olarak geçer. Valfin genel yapısını öğrenmek isterseniz EGR valfi yazısı iyi bir başlangıçtır.

Yüksek sinyal ne anlama gelir?

Sensör, beyine valfin konumuna göre değişen bir gerilim gönderir. Beyin bu gerilimin belli bir alt ve üst sınır arasında kalmasını bekler. Gerilim üst sınırı geçerse beyin bunu gerçek bir konum olarak kabul etmez.

Bu durum çoğu zaman elektrik tarafında bir sorun olduğunu gösterir. Valf gerçekten tam açık kalsa bile sensör sinyali normalde sınırın içinde kalır. Yani P0406, valfin mekanik olarak takıldığını değil, devrenin bozulduğunu anlatır.

EGR sensör ve akış kodları

A ve B harfleri

A ve B, aynı sistemdeki iki ayrı sensör devresidir. Her motorda B devresi yoktur. Hangi harfin hangi sensöre ait olduğu şemadan doğrulanır.

Sinyali yukarı iten elektrik nedenleri

Beslemeye kısa devre: Sinyal kablosu, sensörün besleme kablosuna değerse gerilim tavana çıkar. Sürtünen ya da eriyen kablo bu duruma yol açabilir.

Kopuk şase: Bazı sensörlerde şase ucu koparsa sinyal yukarı kayar. Fişteki oksit de aynı etkiyi yapabilir.

Kopuk sinyal kablosu: Bazı beyinler kopuk sinyali yüksek olarak okur. Bu davranış beyin tasarımına göre değişir.

Sensör içi arıza: Aşınan sensör elemanı yanlış gerilim üretebilir. Pek çok araçta sensör valfle birlikte tek parçadır.

Sinyal tavana çıkınca motorun tepkisi

• Motor lambası yanar ve kod hafızaya kaydedilir.
• Beyin EGR'yi güvenli konuma alabilir, bu yüzden güç kısılabilir.
• Bazı motorlarda rölanti dengesizleşir ya da boğulma hissi olur.
• Dizel araçlarda duman ve partikül filtresi yükü artabilir.

Motor düzgün çalışıyorsa araç yavaş ve kısa bir yolla servise getirilebilir. Yanıp sönen motor lambası, ağır tekleme ya da yanık kokusu varsa araç sürülmez. Bu durumda çekici çağrılır.

Valf sökülmeden yapılacaklar

1. Hata kayıtları ve donmuş kare (kodun düştüğü andaki devir ve sıcaklık) okunur.
2. Sensör fişi açılır, pimlerde oksit, su ve gevşeklik aranır.
3. Sensörün besleme ve toprak uçları şemadaki değerle karşılaştırılır.
4. Sinyal kablosu, besleme ile kısa devre olup olmadığına bakılarak ölçülür.
5. Teşhis cihazıyla valf hareket ettirilir ve sinyal izlenir.
6. Kablo demeti, egzoz ve sıcak parçalara yakın yerlerde incelenir.

Usta önce fişi, şaseyi ve ölçümü konuşur, valfi en son değiştirir. Bu sırayla gidildiğinde sağlam bir valf boşuna değişmez. Ayrıca kablo onarımı yapılırsa kod silinip yol testiyle sonuç kontrol edilir. P0406 için randevu öncesi EGR temizlik hizmeti sayfasını inceleyebilirsiniz.

Sık sorulan sorular

P0406 EGR valfi bozuk demek mi?

Her zaman değil. Kablo, fiş ya da şase sorunu aynı kodu verir. Önce devre ölçülür.

EGR temizliği bu kodu giderir mi?

Genelde gidermez. P0406 bir elektrik kodudur. Kurum sorunu daha çok akış kodları ile görülür.

P0406 ile P0408 farkı nedir?

P0406 A sensör devresinde yüksek sinyali anlatır. P0408 ise B sensör devresinde yüksek sinyali anlatır.

Kod yağmurlu havada çıkıyor, neden?

Fişe su girmesi teması bozabilir ve sinyali değiştirebilir. Fiş contası da kontrol edilir.

EGR iptali çözüm müdür?

Değildir. EGR'yi devre dışı bırakmak emisyon kurallarına aykırı olabilir. Kurallar için güncel mevzuata ve ilgili kuruma bakılmalıdır.