P0352: Ateşleme Bobini B Devre Arızası

Ateşleme bobini, akünün düşük gerilimini bujide kıvılcım çıkaracak yüksek gerilime çevirir. Beyin her bobini ayrı bir kanaldan yönetir ve bu kanalları harfle adlandırır. P0352, B kanalında bir elektrik sorunu olduğunu söyler.

Kodun standart adı "Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit" olarak geçer. Primer, bobinin giriş sargısıdır. Sekonder ise yüksek gerilimin çıktığı sargıdır.

B harfi hangi silindir?

Pek çok motorda A, B, C ve D harfleri sırayla 1, 2, 3 ve 4. silindirlere denk gelir. Ama bu eşleşme her üreticide aynı değildir. Bazı motorlarda harfler ateşleme sırasına göre verilir. İkili bobin kullanan eski sistemlerde tek bir bobin iki silindiri birden besleyebilir.

Bu yüzden ilk iş, motor koduyla şemayı açıp B bobinini bulmaktır. Yanlış bobini sökmek kodu kapatmaz ve zaman kaybettirir.

Bobin kodlarının dağılımı

Birden çok harf aynı anda geliyorsa sorun ortak bir noktada olabilir. Bobinlerin ortak beslemesi, sigortası ya da şasesi bu noktaların başında gelir. Tek başına P0352 ise B kanalına özel bir sorunu düşündürür.

Devre kodu ile tekleme kodu farkı

P0352 bir elektrik kodudur. Beyin B kanalına komut gönderir ve geri dönen akımı ya da gerilimi izler. Beklenen tepki gelmezse kodu yazar.

Tekleme kodları ise sonuçtur. B bobini 2. silindire bağlıysa P0352 ile birlikte P0302 de görülebilir. Ama tekleme kodu tek başına bobin devresinin bozuk olduğunu kanıtlamaz.

B kanalını bozan nedenler

• Fiş ve pim: Gevşek kilit, oksit ya da sıcakta pişmiş soket teması keser.
• Besleme kaybı: Bobine gelen artı uç ya da sigorta sorunu kanalı susturur.
• Şase sorunu: Bobinin ya da motor bloğunun şase bağlantısı zayıflarsa devre tamamlanmaz.
• Komut kablosu: Beyinden bobine giden kablo kopuk ya da kısa devre olabilir.
• Bobin sargısı: Primer sargının kopması ya da iç kısa devresi de aynı kodu verir.
• Beyin çıkışı: Seyrek de olsa beyindeki sürücü devre zarar görmüş olabilir.

Lamba ve sürüş durumu

B kanalı çalışmazsa o silindir kıvılcım alamaz. Motor tekler, titrer ve güç kaybeder. Yanmayan yakıt egzoza gider ve katalizörü ısıtır.

Motor lambası yanıp sönüyorsa araç sürülmez ve çekici ile servise getirilir. Lamba sabit ve tekleme hafifse kısa mesafe düşük devirle gidilebilir. Çalışan motorda bobin ya da bujiye elle dokunulmaz, çünkü yüksek gerilim çarpabilir.

Ölçüm adımları

1. Kodlar ve donmuş kare (kod anındaki motor bilgisi) okunur.
2. Şemadan B bobininin hangi silindirde olduğu bulunur.
3. Kontak kapalıyken fiş açılır, pim ve kilit kontrol edilir.
4. Bobine gelen artı ve şase uçları şemadaki pinlerden ölçülür.
5. Beyinden gelen komut darbeleri osiloskop ekranında izlenir.
6. Gerekirse bobin sargıları üretici yöntemine göre ölçülür.

Usta önce fişe, şaseye ve ölçüme bakar, bobini sonra konuşur. Buji ile bobin ilişkisi için ateşleme bobini ve buji yazısı ayrıntı verir. P0352 için randevu öncesi motor arıza tespiti sayfasını inceleyebilirsiniz.

Sık sorulan sorular

P0352 her zaman 2. silindir mi?

Hayır. B harfinin hangi silindire denk geldiği üreticiye göre değişir. Şemaya bakmadan bobin sökülmez.

Bobinleri yer değiştirmek işe yarar mı?

Kod başka harfe geçerse bobin şüphesi güçlenir. Ama bu yöntem tek başına kesin teşhis sayılmaz.

P0352 ile P0350 birlikte gelirse?

Ortak besleme, sigorta ya da şase sorunu akla gelir. Ölçüme bu paylaşılan noktalardan başlanır.

Buji değiştirmek kodu siler mi?

Genelde silmez. Kodun adı primer ve sekonder devreyi kapsar. Buji sekonder devrenin ucundadır. Yine de kod çoğu zaman primer devreden, yani bobin besleme ve sürme kablosundan gelir.

Bu kodla motor zarar görür mü?

Uzun süre tekleyerek sürülürse katalizör zarar görebilir. Bu yüzden onarım ertelenmemelidir.