P0004: Yakıt Hacim Valfi Devresi Yüksek

Common-rail dizelde pompa, rayı beslemek için yakıtı bir valften geçirerek alır. Bu parçaya yakıt hacim valfi ya da kısaca VCV denir. Motor beyni valfi açıp kısarak pompanın aldığı yakıtı ayarlar. P0004, valfin komut telinde gerilimin beklenenden yüksek kaldığını bildirir.

Yani beyin teli aşağı çekmek istiyor ama gerilim inmiyor. Bu, valfin mekanik olarak açık kaldığı anlamına gelmez. Kayıt sadece elektriğin yanlış yerden geldiğini ya da yolunu bulamadığını gösterir.

Tavandaki gerilim ne anlatır?

Valfin bir ucu beslemeye bağlıdır, öbür ucunu beyin kontrol eder. Beyin o ucu şaseye bağlayınca akım geçer ve valf çalışır. Komut ucunda gerilim hep yüksek kalırsa akım geçmiyor demektir. Beyin bunu fark edince P0004 kaydını açar.

Bu dizilim bazı motorlarda ters kurulabilir. Hangi ucun besleme olduğu o motorun şemasından doğrulanır.

Hacim valfi kodlarında yön tablosu

Dip yönü için P0003 yazısına bakabilirsiniz. Kesme vanasının tavan kaydı ise P0007 sayfasında anlatılıyor.

P0004 kaydını açan sık nedenler

• Artıya sürtünen tel: Komut teli yanındaki besleme teline değerse gerilim tavanda kilitlenir.
• Islak fiş: Su ve pas, pimler arasında istenmeyen bir yol açar.
• Kopuk sargı ya da kopuk tel: Bazı tasarımlarda akım yolu kesilince uç yüksek okunur.
• Beynin sürücü tarafı: Beyin içindeki anahtar teli şaseye bağlayamıyordur. Bu ihtimal dıştaki her şey sağlam çıkınca konuşulur.

Kopuk hattın yüksek mi düşük mü okunacağı devre tipine bağlıdır. Bu yüzden ezber yerine şemaya bakılır.

Valf komut almayınca motorda neler olur?

Beyin valfi süremeyince ray basıncını istediği gibi tutamaz. Basınç dalgalanır ya da bir yönde kaçar. Basınç istenenden yüksek giderse P0088 de kayda düşebilir.

Sürücü şunları fark edebilir:

• Çekiş birden kesilir, motor ses değiştirir.
• Beyin motoru koruma moduna alır ve devir sınırlanır (limp mode nedir).
• Rölantide motor titrer ya da stop eder.

Tavan kaydında atölye adımları

1. Kayıt okunur, yanında hangi kodların olduğu yazılır.
2. Valf fişi sökülür, pimler pas ve su için incelenir.
3. Demet, besleme telleriyle yan yana geçtiği yerlerde gözle taranır.
4. Komut telinin artıya kaçağı olup olmadığı fiş açıkken ölçülür.
5. Besleme ucu ve sargı, üreticinin verdiği değerlerle karşılaştırılır.
6. Dışta sorun yoksa beynin sürücü çıkışı şemaya göre denetlenir.

Pompanın kendisiyle ilgili belirtiler için yüksek basınç pompası arızası yazısı yardımcı olur. Sistemin genel yapısı common-rail nedir sayfasında anlatılıyor.

Yeni valf neden çözüm olmayabilir?

Artıya değen bir tel olduğu yerde kalır, valfi değiştirmek onu düzeltmez. Kod birkaç kilometre sonra aynen geri döner. Önce tel bulunur ve onarılır, parça kararı daha sonra verilir. P0004 kodunu Ankara’da kontrol ettirmek için triger ve ağır bakım sayfasına bakabilirsiniz.

Sık sorulan sorular

P0004 valfin açık kaldığı anlamına mı gelir?

Hayır, kod elektrik tarafında gerilimin yüksek kaldığını söyler. Valfin mekanik durumu ayrıca ölçülür.

P0004 ile yola devam edilir mi?

Çekiş kesilebilir ve motor yolda durabilir. Yakıt kokusu varsa araç hiç çalıştırılmaz, çekiciyle getirilir.

P0004 ile P0003 aynı arıza mı?

İkisi aynı valfin teliyle ilgilidir, ama yönleri terstir. Biri dipte, öbürü tavanda kalan gerilimi anlatır.

Beyin arızası olabilir mi?

Olabilir, ama bu ihtimal en sona kalır. Tel, fiş ve sargı sağlam çıkmadan beyin suçlanmaz.

Kodu silip beklemek işe yarar mı?

Silmek lambayı söndürür, nedeni gidermez. Arıza sürüyorsa kayıt yeniden açılır.