Kırmızı Soğutma Suyu Uyarısı: Durun

Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra ya da Porsche kullanıyorsunuz ve göstergede kırmızı soğutma suyu uyarısı yandı. Bu uyarı, soğutma sisteminde motoru tehlikeye atabilecek bir durum olduğunu söyler. Bu yüzden ilk soru "nereye kadar giderim" değil, "nerede güvenle dururum" olmalıdır. Sembol ve mesaj model yılına göre değişebilir, kesin talimat aracın kılavuzundadır.

Kırmızı uyarı yanınca ilk beş adım

1. Dörtlüleri yakın ve güvenli bir yere çekin.
2. Motoru kapatın, çünkü çalışan motor sıvı ya da dolaşım yoksa hızla ısınır.
3. Buhar ya da yoğun antifriz kokusu varsa kaputu açmayın.
4. Motor tamamen soğumadan genleşme kabı kapağına dokunmayın.
5. Aracı yeniden çalıştırmadan yardım hattını arayın.

Seviye normal ama uyarı sönmüyorsa

Bu durum insanı yanıltabilir. Kapta sıvı görünse de motor içinde dolaşım olmayabilir. Takılı kalan termostat, çalışmayan pompa ya da dönmeyen fan sıcaklığı yükseltebilir. Sıcaklık sensörü de yanlış bilgi verebilir, ama bu ancak ölçümle anlaşılır. Bu yüzden seviye normalken de araç sürülmez. Genel tablo için soğutma sıvısı uyarısı yazısına bakabilirsiniz.

Durum ve güvenli karar

Motor hararet yaptıysa motor hararet yazısındaki kurallar da geçerlidir.

Sık görülen nedenlerden bazıları

• Hortum, radyatör ya da bağlantı noktasında kaçak.
• Su pompası ya da termostat gövdesinden sızıntı. Bazı EA888 motorlarda bu bölge bilinen bir konudur ve EA888 pompa ve termostat yazısında anlatılır.
• Bozuk genleşme kabı kapağı. Bunun için kapak yazısına bakabilirsiniz.
• Çalışmayan radyatör fanı. Fanın davranışı radyatör fanı yazısında var.
• Sistemde kalan hava ya da uyumsuz sıvı.

Hangi nedenin geçerli olduğu motor kodu ve ölçümle bulunur.

Uyarının fotoğrafı neden önemli?

Kırmızı uyarı bazen kısa süre yanıp söner. Servise geldiğinizde ekranda hiçbir şey görünmeyebilir. Bu yüzden uyarının fotoğrafı, çıktığı saat ve yol koşulu çok işe yarar. Klima açık mıydı, yokuş mu çıkıyordunuz, trafikte mi bekliyordunuz? Bu bilgiler teşhisi kısaltır.

Sıvı eklerken dikkat

Uyarı gelince yalnız sıvı ekleyip yola devam etmek sık yapılan bir hatadır. Kaçak sürüyorsa sıvı yine azalır. Renk de tek başına yeterli değildir, çünkü aynı renkte farklı tip sıvılar olabilir. Kullanılacak sıvı motor koduna ait üretici verisine göre seçilir. Bu konuda antifriz türleri yazısı yol gösterir. Ankara’da kaçak ve arıza nedenini buldurmak için oto klima ve soğutma servisi sayfasında kontrolün nasıl yapıldığına bakabilirsiniz. Volkswagen aracınızı getirmek isterseniz Volkswagen için servis kapsamımız sayfasına bakabilirsiniz.

Atölyede soğutma devresi nasıl incelenir?

1. Uyarının çıktığı an, hız, hava ve klima durumu not edilir.
2. Motor soğukken seviye, sıvı tipi ve görünür kaçak izleri kontrol edilir.
3. Motor, fan ve klima tarafındaki tüm beyinler taranır.
4. Sistem üretici prosedürüne göre basınçlandırılır ve kaçak yeri gözle doğrulanır.
5. Canlı veride sıcaklık bilgileri, fan komutu ve termostat davranışı izlenir.
6. Onarım sonrası doğru dolum, hava alma ve yol testi yapılır.

Sık sorulan sorular

Kırmızı soğutma uyarısıyla yola devam edilir mi?

Hayır. Güvenli yerde durup motoru kapatın, belirsizlikte çekici çağırın.

Seviye normalse neden yine durmalıyım?

Sıvı olsa bile dolaşım olmayabilir. Fan, termostat ya da pompa arızası motoru ısıtabilir.

Uyarı yanınca su ekleyebilir miyim?

Motor soğumadan kapağı açmayın. Soğuduktan sonra da doğru sıvı tipi kılavuzdan doğrulanır.

Uyarı kendiliğinden söndü, sorun bitti mi?

Bitmiş olmayabilir. Soğuk motorda seviye kontrol edilir ve belirsizlikte araç sürülmez.

Antifrizin rengi yeterli bir ölçü mü?

Değildir. Sıvı tipi motor koduna ait üretici verisinden seçilir.