P261A Arıza Kodu: İkinci Elektrikli Su Pompası

Cihazda P261A görünüyorsa beyin, ikinci elektrikli soğutma pompasının komut devresini açık görmüştür. Açık devre, akımın geçecek yolu bulamaması demektir. Pompa yerinde ve sağlam olabilir. Sorun bir fişte, bir telde ya da sigortada da olabilir.

Bu kod kayışla dönen ana su pompasını anlatmaz. Ana pompanın sorunları için su pompası arızası yazısı ayrıdır. P261A yalnız ek, elektrikli pompanın devresiyle ilgilidir.

İkinci pompa ne iş yapar

Bazı motorlarda ana pompanın yanında bir ya da iki elektrikli pompa bulunur. Bu pompalar suyu ana pompanın yetişmediği yerlere taşır. Görevi motora göre değişir. Turbo çevresini soğutabilir, kaloriferi besleyebilir ya da bazı dizellerde EGR soğutucusuna su gönderebilir.

Bazı araçlarda bu pompa motor durduktan sonra da bir süre çalışır. Kontak kapanınca duyulan hafif su sesi bu yüzden normal olabilir. Benzer bir durum için kontak kapanınca fan çalışıyor yazısına bakabilirsiniz.

Hangi pompa "A", hangisi "B"

Hangi pompanın "B" olduğu ezberle söylenmez, şemadan okunur. Birinci pompanın kaydı P2600 sayfasındadır. İkisi birlikte düşerse iki ayrı devre ya da ortak bir besleme sorunu vardır.

Komşu kodlar da karışabilir. Sıcaklık sensörü devresi P0115, yetersiz ısınma P0125 sayfasında anlatılır.

Açık devrenin dört kaynağı

• Fiş: Su sıçrayan bölgede durduğu için oksit ve nem görülebilir. Yarım oturmuş fiş de aynı kaydı verir.
• Sigorta ve kablo: Atmış sigorta, ezilmiş kılıf ya da kopuk tel. Sigorta atmışsa nedeni de aranır.
• Pompa içi: Sargı açılmış ya da mil sıkışmış olabilir. Bu, ölçümle doğrulanır.
• Beyin çıkışı: Seyrek rastlanan bir kaynaktır. Önce hat ve pompa ayrılır.

Hangi markalarda görülür

Konsey'in baktığı markalardan Volkswagen, Audi, Seat, Skoda ve Cupra araçlarda bu kayıt görülebilir. Peugeot, Citroën, Opel, DS ve Porsche için bu sayfa genelleme yapmaz. Ek pompa her modelde ve her motorda bulunmaz. Tarama çıktısında P261A yoksa bu sayfa o araca uymaz.

Hararet göstergesi sakin olsa bile

Hararet olmadan da kod düşebilir, çünkü ek pompa yalnız belirli anlarda çalışır. Fan uzun süre çalışabilir, kalorifer geç ısınabilir. Bazı dizellerde beyin gücü kısabilir.

Hararet göstergesi kırmızıya çıkarsa, buhar ya da soğutma suyu kokusu varsa araç sürülmez. Güvenli yerde durup motoru kapatın ve çekici çağırın. Sıcak sistemin kapağını açmayın, kaynar su ve buhar yakar. Gerçek aşırı ısınma kaydı P0217 olarak düşer. P261A için aracınızı bize getirmek isterseniz Ankara arıza tespiti sayfasına göz atın.

Ek pompanın devresini sınamak

1. Tam tarama yapılır, yanında P2600 ya da sıcaklık kodu var mı bakılır.
2. Şemadan ikinci pompanın yeri, sigortası ve pimleri bulunur.
3. Sigorta ve besleme ölçülür.
4. Fiş açılır, oksit ve nem aranır.
5. Teşhis cihazıyla pompaya komut verilir, çalışıp çalışmadığı dinlenir.
6. Pompa sargısı ve kablo uçtan uca ölçülür.
7. Onarım sonrası kod silinir ve test sürüşüyle yeniden okunur.

Sık sorulan sorular

P261A ana su pompası bozuk demek mi?

Hayır. Kod ikinci elektrikli pompanın devresini anlatır. Kayışlı pompa ayrı konudur.

P261A çıkınca pompa değişir mi?

Ölçülmeden değişmez. Fiş, sigorta ya da kablo da aynı kodu verir.

P261A ile P2600 aynı anda çıkarsa?

İki ayrı devre ya da ortak bir besleme sorunu olabilir. İkisi ayrı ayrı ölçülür.

Hararet yoksa kodu bekletebilir miyim?

Önemsiz sayılmaz. Pompa ihtiyaç anında çalışmazsa sorun o an ortaya çıkar.

Kodu silmek pompayı çalıştırır mı?

Hayır. Devre açıksa kod ilk sürüşlerde yeniden düşer.