P2031: Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü 2 Devresi

P2031, standart tanımıyla "Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2" kodudur. Türkçesi, Bank 1 egzoz gazı sıcaklık sensörü 2 devre arızasıdır. Bu sensörlere kısaca EGT sensörü de denir. Kod, beynin bu sensörden mantıklı bir elektrik değeri alamadığını anlatır.

Bank 1 ifadesi, motorun birinci silindirini taşıyan tarafı gösterir. Sensör 2 ise o hat üzerindeki ikinci sıcaklık noktasıdır. Birinci sensörün devre kodu P0544 olarak geçer.

Egzoz sıcaklık sensörleri ne yapar?

Dizel araçlarda egzoz hattında birden fazla sıcaklık sensörü bulunabilir. Biri turbonun önünde, biri katalizörün önünde, biri de partikül filtresinin önünde olabilir. Beyin bu bilgilerle turboyu korur ve filtrenin temizliğini yönetir. Bazı benzinli motorlarda da benzer sensörler kullanılır.

Sensör 2'nin hangi nokta olduğu her motorda aynı değildir. Bu bilgi tahminle verilmez. Sensör sıralaması üretici şemasından doğrulanır.

Sensör 1, 2 ve 3 kodlarının haritası

Birinci sensörün değer uyumu P2080 yazısında anlatılır. Üçüncü sensör için P242A sayfasına bakabilirsiniz.

Kod neden düşer?

• Sensör fişi, uzun süre ısıya maruz kaldığı için oksitlenmiş olabilir.
• Kablo sıcak egzoz borusuna değip kılıfı erimiş olabilir.
• Sensörün içindeki eleman kopmuş olabilir.
• Fiş yuvasına tam oturmamış, kilidi açık kalmış olabilir.
• Başka bir işte söküp takılırken kablo gerilmiş olabilir.

Egzoz hattı, aracın en çok ısınan bölgelerinden biridir. Bu yüzden fiş ve kablo sağlığı burada her zamankinden daha önemlidir.

Beyin sensörü göremeyince ne olur?

İlk işaret olarak gösterge panelinde arıza lambası yanar. Beyin bu bilgi olmadan partikül filtresinin temizliğini başlatmayabilir. Temizlik yapılmadıkça filtrenin içinde is birikmeye devam eder. Bu da ileride P2463 gibi kurum birikimi kodlarına yol açabilir. Bazı araçlarda motor gücü kısılır.

Filtre dolu uyarısı varsa aracı zorlamayın. Temizliğin nasıl çalıştığını DPF rejenerasyonu yazısında okuyabilirsiniz.

Ölçüm ve kontrol sırası

1. Kod okunur, aynı ailedeki diğer kodlar da not edilir.
2. Sensör 2'nin araçtaki yeri şemadan bulunur.
3. Fiş açılır, oksit, erime ve gevşek pim aranır.
4. Kablo boyunca egzoza sürtünme izi kontrol edilir.
5. Sensörün direnci ve beslemesi şemadaki değerle karşılaştırılır.
6. Motor soğukken üç sensörün değerleri teşhis cihazında yan yana okunur.
7. Kablo sağlamsa sensör değişimi değerlendirilir.

Üç sensörü karşılaştırmanın faydası

Motor bir gece bekledikten sonra egzoz hattı dış hava sıcaklığına iner. Bu anda bütün sıcaklık sensörlerinin birbirine yakın değer göstermesi beklenir. İçlerinden biri çok farklı bir değer gösteriyorsa şüphe o sensöre ve kablosuna yönelir. Bu basit karşılaştırma, ölçüme başlamadan önce iyi bir yön verir.

Söküm sırasında dikkat

Sensör, sıcak egzozun içinde yıllarca kalır. Dişleri yuvasına kaynamış gibi sıkışabilir. Zorla sökülürse diş bozulabilir ve ek onarım gerekir. Söküm motor soğukken ve üretici yöntemine göre yapılır. Sıcak egzoz parçalarına çıplak elle dokunmayın, ciddi yanık riski vardır.

Filtrenin genel yapısı için partikül filtresi yazısı yol gösterir. Bu kodla (P2031) aracınızı getirmek isterseniz Ankara hata kodu okuma ve DPF, EGR ve AdBlue arıza tespiti sayfalarına göz atın.

Sık sorulan sorular

P2031 hangi sensörü anlatır?

Bank 1 hattındaki ikinci sıcaklık sensörünü anlatır. Yeri motora göre değişir, şemadan bulunur.

Partikül filtresini yıkamak kodu siler mi?

Silmez. Kod sensörün devresiyle ilgilidir. Önce sensör tarafı onarılır.

P2031 ile araç kullanılır mı?

Uyarı lambası dışında sorun yoksa kısa bir yol gidilebilir. Filtre dolu uyarısı varsa servise erken gelinir.

EGT sensörü kablosuz satılır mı?

Çoğu araçta sensör kablosuyla birlikte tek parça gelir. Doğru parça şasi numarasıyla bulunur.

Arızayı silince sensör düzelir mi?

Devre bozuksa kısa sürede geri gelir. Silmek fişi ya da kabloyu onarmaz.