P0820: Vites Kolu X-Y Konum Sensörü Devresi

P0820, standart tanımıyla "Gear Lever X-Y Position Sensor Circuit" kodudur. Türkçesi, vites kolu X-Y konum sensörü devre arızasıdır. Bu sensör, kolun hangi yöne itildiğini beyne söyler. Çoğu araçta X ekseni ileri-geri, Y ekseni sağa-sola hareketi anlatır; bu atama üreticiye göre değişebilir.

Kod, kolun elektrik bilgisinin sınır dışına çıktığını gösterir. Kutu içindeki mekanik bir kırık bu koddan okunmaz. Şanzıman kodlarının genel listesi için şanzıman arıza kodları rehberi yazısına bakabilirsiniz.

Her otomatik araçta X-Y sensörü var mı?

Hayır, her otomatik kutuda bu sensör bulunmaz. Klasik kollu otomatiklerde kol, kutuya bir halatla bağlıdır. Elektronik kollu araçlarda ise kol yalnız bir istek gönderir. Vitesi beyin takar. X-Y sensörü bu ikinci yapıda daha çok görülür.

DSG, robotize ve bazı sıralı kollu araçlarda bu düzen kullanılabilir. Aracınızda bu parçanın olup olmadığı şasi numarasına göre şemadan doğrulanır.

P0820 ve yakın kodlar

P0705 kutunun üstündeki sensörün kodudur. O parçayı değiştirmek P0820'yi kapatmaz. P0850 ise park ve boş bilgisini veren anahtarla ilgilidir.

Araçta görülen işaretler

• Göstergedeki vites harfi yanıp sönebilir ya da hiç görünmeyebilir.
• Motor çalışmayı reddedebilir, çünkü beyin kolun P'de olduğundan emin değildir.
• Kutu kendini korumak için tek vitese kilitlenebilir (vites koruma modu).
• "Vitesi P konumuna alın" gibi bir uyarı çıkabilir.

Hangi viteste olduğunuz belli değilse aracı yürütmeyin. Araç beklenmedik yöne gidebilir. Böyle bir durumda araç sürülmez, el freni çekilir ve çekici çağrılır. Bu uyarının diğer nedenleri vites P konumuna alın mesajı yazısında anlatılır.

Konsol altında bakılan noktalar

Sensör, vites kolunun hemen altında, orta konsolun içinde durur. Bu bölgeye dökülen içecek fişte oksit yapabilir. Körük yırtıldıysa toz ve nem içeri girer. Konsol söküldüğünde ezilmiş bir kablo da çıkabilir.

Bazı yapılarda X ve Y için ayrı sinyal teli vardır. Biri ölünce beyin kolun nereye çekildiğini çözemez. Bu yüzden iki eksen ayrı ayrı izlenir.

Ölçümle ilerleyen yol

1. Kod okunur ve kayıt anındaki vites bilgisi not edilir.
2. Araçta X-Y sensörü olup olmadığı şemadan kontrol edilir.
3. Konsol açılır, fiş ve körük gözle incelenir.
4. Sensörün beslemesi ve şasesi şemadaki değerle ölçülür.
5. Teşhis cihazında kol her konuma alınır, X ve Y değeri izlenir.
6. Bir eksen tepki vermiyorsa önce kablo, sonra sensör ele alınır.

Kolla ilgili diğer belirtiler için otomatik vites hataları yazısı da faydalı olur.

Neden kol zorlanmaz?

Kolu sertçe iterek vites bulmaya çalışmak sensörü daha çok yorar. Kol içindeki plastik yuvalar da kırılabilir. Önce fiş, şase ve ölçüm gelir, sonra parça konuşulur. Ankara’da P0820 kodunu baktırmak için kod okuma ve ölçüm sayfasından başlayıp şanzıman arıza tespiti sayfasına geçebilirsiniz.

Sık sorulan sorular

P0820 şanzıman bozuldu demek mi?

Hayır, bu kod koldaki sensörün devresini anlatır. Kutunun içi bu kodla ilgili değildir.

Kutu üstündeki sensörü değiştirsem geçer mi?

Geçmez, çünkü o parça P0705 koduyla ilgilidir. P0820 vites kolunun altındaki sensördür.

P0820 varken araç çalışır mı?

Bazen çalışmaz. Beyin kolun P'de olduğunu göremezse marşa izin vermeyebilir.

Konsola su döküldü, kod bundan olabilir mi?

Olabilir. Sıvı fişte oksit yapar ve sinyali bozar. Fiş açılıp bakılır.

X-Y sensörü ayrı parça olarak alınır mı?

Bazı araçlarda kol ile birlikte gelir. Parçanın nasıl satıldığı şasi numarasıyla sorgulanır.