Elektronik gaz sisteminde konum sensörleri iki kanalla çalışır: A ve B. Böylece beyin, bir kanal bozulursa bunu diğerine bakarak anlayabilir. P0222, B kanalının geriliminin alt sınırın altında kaldığını söyler. B kanalının genel devre kodu P0220, aralık kodu P0221 yazılarında anlatılır.
Sensör çalışırken B kanalı belli bir bant içinde gerilim üretir. Bu gerilim alt sınırın altına inerse beyin P0222 yazar. Bu durum elektrikle ilgilidir, kelebeğin gerçek konumuyla ilgili değildir. Kelebek kapalı dursa bile sağlam bir sensör alt sınırın üstünde sinyal verir. Bu yüzden dip kodu, kabloda ya da sensörde bir sorun arar.
| Bulgu | Olası neden | Ne kontrol edilir? |
|---|---|---|
| B sinyali sıfıra yakın | Sinyal telinin şaseye kısa devresi | Sinyal teli ile şase arası |
| A ve B birlikte düşük | Sensörün besleme gerilimi kaybı | Besleme teli ve beyin çıkışı |
| Yalnız B düşük, besleme normal | Ortak fişte tek pimde oksit | B piminin temas direnci |
| Kablo sağlam, kod duruyor | Sensör içindeki B izinin arızası | Canlı veri ve sensör ölçümü |
Sinyal teli kopmuşsa sonuç, beyin içindeki çekme devresine bağlıdır. Çekme devresi, boşta kalan ucu belli bir yöne iten küçük bir dirençtir. Bazı araçlarda kopuk tel dip kodunu verir. Bu davranış şemadan doğrulanır.
A kanalının dip kodu P0122 olarak kaydedilir. İki kanalın birbirini tutmaması ise P2135 koduyla bildirilir. P0222, yalnız B kanalının dipte olduğunu söyler. A kanalını ya da pedal kauçuğunu değiştirmek bu kodu kapatmaz. Tavan yönü ise P0223 yazısında ayrıca anlatılır.
Bazı araçlarda B, kelebek gövdesindeki ikinci sensör kanalıdır. Bazı araçlarda ise pedal ünitesindeki ikinci kanaldır. Hangisinin geçerli olduğu araca göre değişir. Doğru yer şemadan bulunmadan parça sökülmez. Pedal ünitesinin içini gaz pedalı sensörü yazısı anlatır.
Dip kodu bazen yalnız kontak ilk açıldığında görülür. Sensör, beynin düzenlenmiş 5 V referansıyla beslenir. Bu yüzden önce referans hattı ve fiş temasları ölçülür. Akü çok düşükse beyin genel hatalar da verebilir.
B kanalına güvenemeyen beyin, gazı sınırlar ve gücü kısar. Pedala basınca araç yavaş tepki verir. Bazı araçlarda uyarı lambası yanar. Trafikte güç aniden düşerse güvenli bir yere çekilin. Pedal tepkisi beklenmedik hâle geldiyse araç sürülmez.
Ölçüme başlamadan önce kablo demeti, fişten beyne kadar gözle izlenir. Sürtünmüş ya da ezilmiş bir bölüm varsa ölçüm oradan başlar. P0222 kodunu Ankara’da kontrol ettirmek için hata kodu teşhisi sayfasına bakabilirsiniz.
Hayır. P0222 elektrikle ilgilidir. B kanalının geriliminin dipte kaldığını söyler.
P0122 A kanalının, P0222 ise B kanalının dipte olduğunu söyler. İkisi ayrı kanaldır.
Çekiş kısıldıysa ilk uygun yerde durun. Pedal garip davranıyorsa yola devam edilmez.
Önce B kanalının yeri bulunur. Kablo ve besleme ölçülmeden pedal ya da kelebek değişmez.
Ortak besleme ya da ortak şase akla gelir. Önce bu hatlar ölçülür.
B kanalının yeri şemadan bulunur. Besleme, şase ve sinyal teli ölçülür, parça kararı ölçüm sonrası verilir.