P0006: Yakıt Kesme Vanası Kontrol Hattı Düşük

Taramada P0006 çıktıysa motor beyni, yakıt kesme vanası A'yı süren hatta düşük gerilim görmüştür. Bu vana, gerektiğinde motora giden yakıtı kesen elektrikli bir kapıdır. Bazı dizel motorlarda pompanın üstünde ya da yakıt hattı üzerinde durur. P0006 deponun boş olduğunu ya da pompanın bittiğini anlatmaz. Elektrik tarafında besleme, sargı ya da tel sorunu olduğunu söyler.

Bu vana sizin motorda var mı?

Yakıt kesme vanası her motorda bulunmaz. Bazı motorlarda yakıtı yalnız hacim regülatörü ve enjektörler yönetir. Vanası olmayan motorda P0006 aranmaz. Kâğıtta bu kod varsa önce motor koduna göre vananın yeri şemadan bulunur. Yanlış parçayı vana sanıp ölçmek zaman kaybettirir. Bazı motorlarda vana pompa gövdesinin içine yerleşiktir ve dışarıdan yalnız fişi görünür. Bu durumda ölçüm fiş üzerinden yapılır. Vana ile pompa tek parça satılıyorsa değişim kararı daha da dikkatli verilir.

Kesme vanası ve komşu kodlar

Tavan yönü için P0007 yazısına bakabilirsiniz. Hacim regülatörü kodları ise P0003 ve P0004 yazılarındadır. Bu iki parça farklı işler yapar ve birbirinin yerine değiştirilmez.

Kesme vanası sürülemezse motor ne yapar?

Kesme vanası beklendiği gibi sürülemezse yakıt yolu açık ya da kapalı kalabilir. Vana kapalı kalırsa motor çalışmayabilir ya da yolda birden stop edebilir. Vana açık kalırsa motor çalışmaya devam eder ama beyin güvenli moda geçebilir. Gösterge panelinde sarı motor lambası yanar. Genel lamba anlamı için arıza lambası yazısı yol gösterir.

Ray basıncı kodlarından farkı

Yakıt ray basıncı düşük ya da yüksekse başka kodlar düşer. Basınç düşüklüğü için P0087, yüksekliği için P0088 yazıları vardır. Bu kodlar mekanik basıncı anlatır, P0006 ise elektrik hattını anlatır. Aynı gün ikisi birlikte varsa önce elektrik kaydı çözülür. Çünkü vanası sürülemeyen sistemde basınç da sapabilir.

P0006 ile yakıt kokusu birlikteyse

Yakıt kokusu, motor altında ıslaklık ya da damla görülürse araç çalıştırılmaz. Kıvılcım yapabilecek her işten uzak durulur, çekici çağrılır. Yüksek basınçlı yakıt hattı evde sökülmez. Motor durduktan sonra bile hatta basınç kalabilir ve yakıt sıçrayabilir. Bu kodla (P0006) aracınızı getirmek isterseniz kod okuma ve ölçüm ve triger ve ağır bakım sayfalarına göz atın.

Vana fişinden sargıya P0006 kontrolü

1. Tam tarama yapılır, yanında P0005, P0007 ya da basınç kodu var mı bakılır.
2. Motor koduna göre vananın yeri ve pinleri şemadan bulunur.
3. Vana fişi açılır, nem, oksit ve gevşek pin aranır.
4. Kontak açık konumdayken vananın besleme pini ölçü aletiyle kontrol edilir.
5. Vana sargısının direnci üretici değeriyle karşılaştırılır.
6. Komut telinin gövdeye kaçak yapıp yapmadığı kontrol edilir.
7. Teşhis cihazıyla vana sürülür, tıklama sesi ve akım izlenir.

Sık sorulan sorular

P0006 boş depo anlamına mı gelir?

Hayır, kod vanayı süren elektrik hattını anlatır. Depodaki yakıt miktarı bu kodu oluşturmaz.

P0006 çıkınca vana değişir mi?

Hayır, önce besleme, sargı ve tel ölçülür. Kopuk bir kablo varken takılan yeni vana aynı kaydı verir.

P0006 ile P0007 farkı ne?

P0006 hattın dipte, P0007 tavanda kaldığını söyler. Ölçüme başlanan uç bu yüzden değişir.

P0006 varken araç kullanılır mı?

Motor stop ediyorsa ya da yakıt kokusu varsa araç sürülmez. Yalnız sabit lamba varsa ve motor düzgünse servise gelinebilir.

Kodu silmek vanayı düzeltir mi?

Hayır, lamba kısa süre sönebilir. Hat hâlâ bozuksa kayıt ilk çalıştırmada geri gelir.