Külbütör ve Karter Contası Fiyatı: Sızıntının Onarım Ekonomisi

'Motor yağ sızdırıyor, conta kaça değişir?' sorusunun dürüst cevabı bir karşı soruyla başlar: hangi conta? Motorun sızdırabileceği en az beş-altı farklı sızdırmazlık noktası vardır ve fiyatları arasında onlarca kat fark olabilir: üstte iki cıvatalı külbütör contasından, şanzıman ayırmayı gerektiren arka krank keçesine kadar. Kaynak tespiti, bu yüzden fiyatın kendisidir.

Sızıntı noktaları ve fiyat karakterleri

• Külbütör (üst kapak) contası: En sık ve en ekonomik kalem — motor üstünden erişim; buji kuyularına yağ sızması da bu contanın işidir (bobin arızası taklidi yapar!)
• Karter contası: Alt kalem — bazı araçlarda kolay, bazılarında şanzıman/alt takım engeliyle işçilikli; sıvı conta uygulaması ustalık ister
• Ön krank/eksantrik keçeleri: Triger bölgesinde — triger işçiliğiyle ortak: trigerde keçeleri yenilemek bedavaya yakın, ayrı iş olarak yapmak triger işçiliği demektir (zamanlama ortaklığı — zincir dosyası)
• Arka krank keçesi: Ağır kalem — şanzıman ayırma gerekir; bu yüzden debriyaj/volan işlerinde 'yeri açıkken' yenilenmesi altın kuraldır
• Yağ soğutucu/filtre tabanı contaları: Orta kalem — sızıntının sık ama gözden kaçan adresi

Kaynak tespiti: boyalı gerçek

Yağ, aktığı yerden değil damladiği yerden görünür — rüzgâr ve motor eğimi yağı gezdirir; alttaki ıslaklık, üstteki külbütörün eseri olabilir. Uygun durumda temizleme, üreticiye uyumlu floresan boya ve UV inceleme kaçak kaynağını daraltmaya yardımcı olabilir; test yöntemi ile süre kaçak türü ve araç prosedürüne göre belirlenir (eksilme dosyası).

Konsey'den net fiyat

Sızıntınızı boya testiyle adresleyip contanın gerçek kalemini ve net fiyatı önden verelim; komşu işçilik ortaklıklarını (triger, debriyaj) da hesaba katalım. Motorunuz kuru, garaj zemininiz temiz kalsın.