02391 Hata Kodu: Soğuk Sabah Kaydı, Buji Değil

Kış sabahı motor lambası yandı ve kâğıtta 02391 yazıyor. Egzozdan ince bir buhar çıkıyor, marş da biraz uzun sürdü. Bu tablo akla hemen kızdırma bujisini getirir, ama bu yalnızca bir tahmindir. 02391, beş haneli bir cihaz kaydıdır. Asıl kanıt, cihazın yanına yazdığı cümle ve yapılan ölçümdür.

Beş hane ile P kodu arasındaki fark

Volkswagen, Audi, Seat ve Skoda cihazları iki tür kod basar. Biri evrensel P kodlarıdır, diğeri beş haneli üretici kayıtlarıdır. Beş haneli kayıtların bir kısmı P koduna çevrilir, ama 02391 o gruptan değildir. Bu farkı beş haneli VAG kodları yazısı ayrıntılı olarak anlatır.

Cupra da aynı kayıt defterini kullanabilir. Peugeot, Citroën, Opel ve DS kâğıdında ise aynı sayı aynı işi anlatmaz.

Soğukta düşmesi ne anlatır

Kayıt motor soğukken düştüyse, ısınma anı öne çıkar. Bu bir parça adı değil, yalnızca bir ipucudur. Aynı ipucu farklı yerlere çıkabilir:

Sıcak bir günde düşen kayıt ise soğuk hikâyesini zayıflatır. O zaman başka bir yöne bakmak gerekir.

Dizel motorda kızdırma tarafı

Kızdırma bujisi, dizel motorda soğuk çalıştırmayı kolaylaştıran küçük bir ısıtıcıdır. Arızası genelde farklı kayıtlarla da kendini gösterir ve konu kızdırma bujisi arızası yazısında anlatılır. 02391 tek başına buji siparişi için yeterli bir gerekçe değildir. Motorun dizel mi benzinli mi olduğu da kâğıttan okunmalıdır.

Kâğıttaki diğer kayıtlar

Soğuk bir sabah iki kayıt birden düşebilir. Karışım ayarının sınıra dayandığını yazan kayıt bunlardan biridir ve 00561 kaydı yazısında anlatılır. Kâğıdın tamamı okunmadan 02391 tek başına yorumlanmamalıdır.

Silmek, takviye ve internetten parça

Kodu silmek lambayı bir süre söndürebilir, ama soğuk kayıt ertesi sabah geri gelebilir. Silmenin etkisi arıza kodu silmek yazısında anlatılır.

Akü takviyesi de kayıt anı değerlerini bozar ve o sabahki kayıt gerçeği yansıtmayabilir. Doğru takviye yöntemi akü takviyesi nasıl yapılır yazısındadır. Kayıt anını basan cihazlar için OBDeleven ve VCDS yazısına bakabilirsiniz. İnternetten tahminle parça almak, teşhisi uzatan bir alışkanlıktır. Bu kodla (02391) aracınızı getirmek isterseniz hata kodu teşhisi sayfamıza bakın.

Ne zaman durmak gerekir

• Hararet, kırmızı yağ lambası ya da koyu duman varsa araç sürülmez ve çekici çağrılır.
• Motor lambası yanıp sönüyorsa araç kullanılmaz, motor kapatılır.
• Marş çok uzun sürüyorsa aküyü tekrar tekrar zorlamayın.
• Lamba sabit yanıyor ve motor düzgün çalışıyorsa randevu alarak gelebilirsiniz.

Soğuk kaydın atölyedeki yolu

1. Tüm üniteler taranır ve 02391'in yanındaki kayıtlar okunur.
2. Kaydın düştüğü andaki motor sıcaklığı not edilir.
3. Akü gerilimi ve marş süresi ölçülür.
4. Motor soğukken canlı veri izlenir.
5. Şemaya göre ilgili fiş ve kablolar kontrol edilir.
6. Onarımdan sonra bir soğuk sabah daha beklenir ve araç tekrar taranır.

Sık sorulan sorular

02391 hata kodu ne demek?

Bir ünitenin yazdığı beş haneli kayıttır. Anlamı, cihazın yanına bastığı cümlede yazar.

02391 çıkınca kızdırma bujisi değişir mi?

Hayır, soğuk sabah belirtileri buji arızasının kanıtı değildir. Isıtıcı ancak ölçümle işaret edilirse konuşulur.

02391 bir P kodu mudur?

Hayır, P koduna çevrilen beş haneli grupta yer almaz.

Audi ile Skoda'da anlamı farklı mı?

Sayı aynıdır, ama kaydı yazan ünite ve yazılım araca göre değişebilir. Bu yüzden cihazın cümlesi okunur.

Soğuk kayıt için hangi notu almalıyım?

Kaydın soğukken mi sıcakken mi düştüğünü söyleyin. Kâğıdın kırpılmamış fotoğrafını da getirin.