01317 Hata Kodu: Gösterge İletişim Kaydı

01317, VAG araçlarda görülen beş haneli bir iletişim kaydıdır. Kod tablolarında gösterge paneli ünitesine (J285) ulaşılamadığını anlatır. Ekrandaki tam cümle, cihaza ve araca göre biraz değişebilir. Bu yüzden önce kaydı hangi ünitenin yazdığına ve cümlenin tamamına bakılır. Kod Volkswagen, Audi, Seat ve Skoda araçlarda çıkabilir.

Bir örnek: ikinci el Passat

İkinci el bir Passat aldınız. Bir hafta sonra virajda ESP ışığı yanıp sönmeye başlıyor. Taramada 01317 ve yanında 01314 görünüyor. Önceki sahibin taktırdığı alarmın kabloları demette kesilmiş duruyor. Böyle bir tabloda kablo rengine bakıp karar verilmez. Önce kaydı yazan ünite, sonra besleme okunur.

01317 neyi söyler, neyi söylemez?

Kod, bir ünitenin gösterge ünitesinden beklediği cevabı alamadığını söyler. Gösterge ünitesinin bozuk olduğunu söylemez. Düşük akü, oksitli fiş, gevşek şase ya da kesilmiş kablo aynı kaydı yazdırabilir. Kod numarasının 01314'e yakın olması da aynı arıza demek değildir.

Besleme kaydını okumak için 00532 yazısına bakabilirsiniz.

Sonradan eklenen kablolar

Alarm, ses sistemi, kamera ya da takip cihazı takılırken demete dokunulmuş olabilir. Kötü yapılmış bir ek, ara ara temas kesip bu kaydı üretebilir. Bu bilgi atölyede mutlaka söylenmelidir, çünkü arama süresini belirgin şekilde kısaltır. Eklerin bantla sarılıp sarılmadığı, lehimli mi yoksa ekleme konnektörlü mü yapıldığı da önemlidir. Kötü bir ek, araç sarsıldıkça ya da ısındıkça temasını kaybedebilir. Kablo izleme yöntemi için kısa devre bulma yazısına bakılabilir. Eklenen bir cihazın aküyü gece boyunca boşaltması da mümkündür. Bu ihtimal için elektrik kaçağı yazısı yol gösterir.

Başka uyarılar da yanıyorsa

01317 tek başına bir sürüş uyarısının adı değildir. Ama yanında fren, ABS ya da direksiyon uyarısı varsa durum değişir. Fren hissi değiştiyse ya da araç dengesizse araç sürülmez, çekici çağrılır. Yalnız sarı bir ışık varsa ve sürüş normalse, yavaş ve kısa bir yolla kontrole gelinebilir. Kodu silmeyin, çünkü ilk kayıt teşhisin en değerli kanıtıdır.

Ekrandan kabloya ölçüm sırası

1. Tam tarama yapılır, kaydı yazan ünite ve tam cümle not edilir.
2. Akü ve şarj gerilimi kontrol edilir.
3. Gösterge ünitesinin besleme ve şase pimleri şemaya göre ölçülür.
4. Sonradan yapılan işler sorulur, eklenmiş kablolar aranır.
5. Veri hattı (CAN, yani ünitelerin konuştuğu kablo) süreklilik ve dirençle kontrol edilir.
6. Onarımdan sonra yol testi yapılır, kayıt kontrollü silinir ve yeniden bakılır.

Bu kablonun çalışma mantığı veri hattı yazısında anlatılıyor.

Akü değişiminden sonra çıkarsa

Akü söküldükten sonra bazı üniteler geç uyanabilir ve iletişim kaydı yazılabilir. Böyle bir kayıt tek seferlikse silinip yol testiyle tekrar bakılır. Kayıt geri geliyorsa yeni akünün bağlantıları ve şase kablosu kontrol edilir.

Muayene ve kayıt

Yanan bir uyarı ışığı muayenede sorun çıkarabilir. Kayıtlı kodların muayeneye etkisi için arıza kodu varken muayene yazısına bakılabilir. Güncel kurallar ilgili kurumdan doğrulanmalıdır. 01317 kodu olan aracınız için arıza tespiti ve ölçüm sayfasına bakın.

Sık sorulan sorular

01317 gösterge değişimi demek mi?

Hayır. Kod yalnız iletişim olmadığını yazar. Besleme, şase ve kablo ölçülmeden parça seçilmez.

01314 ile birlikte çıkarsa ne anlama gelir?

Ortak hat ya da ortak besleme ihtimali artar. Yine de her kayıt kendi cümlesiyle ayrı okunur.

01317 silinince ışık neden geri yanar?

Silme işlemi yalnız hafızayı temizler, nedeni ortadan kaldırmaz. Temas yeniden kesilince ünite kaydı tekrar yazar.

Alarm taktırdım, ilgisi olabilir mi?

Olabilir. Demete yapılan kötü bir ek ara ara temas kesebilir. Atölyede bu iş mutlaka söylenmelidir.

Kablo rengine bakıp kendim onarabilir miyim?

Önerilmez. Aynı renk çiftler demette birden çok yerde vardır. Yanlış kesim yeni arızalar doğurur.