Tarama ve canlı veri
Kayıtlar ve donmuş kare okunur; eksantrik ile krank arasındaki sapma canlı veride izlenir, yağ seviyesi ve basıncı kontrol edilir.
TSI ZİNCİRLİ MOTORLAR
Ankara TSI Zincir Değişimi: Sapma Ölçülür, Gergi Görülür, Set Birlikte Değişir
2015 öncesi 1.2/1.4 TSI (EA111) ve 1.8/2.0 TSI (EA888) motorlar zincirlidir; 1.0–1.5 TSI (EA211 ve evo) motorlar kayışlıdır. EA888’in ilk nesillerinde eski tip zincir gergisi, EA111’de gerginin yorulması bilinen sorundur. Konsey’de zincir işi tek elden yürütülür: eksantrik ile krank arasındaki sapma canlı veride okunur, gergi pistonunun çıkıklığı gözle kontrol edilir; zincir, gergi, kızaklar ve dişliler birlikte değerlendirilip üreticinin sabitleme aparatlarıyla takılır. Ses, kod ve ölçüm sırasını triger zinciri uzaması yazısında, nesil farklarını EA888 motor rehberi yazısında anlattık.
Güvenlik: Zincir atlarsa supaplar pistona çarpabilir. Zincir atladıysa ya da soğukta uzun süren şıngırtıyla birlikte güç kaybı varsa motoru çalıştırmayın; aracı çekiciyle getirin.
Hangi belirtilerle gelinir?
- Soğukta şıngırtı: Soğuk çalıştırmada birkaç saniyelik şıngırtı; gergi ya da zincir
- Rölantide tıkırtı: Sürekli tıkırtı; yağ basıncı ve gergiyle birlikte değerlendirilir
- P0016 / P0017: Krank-eksantrik uyumsuzluğu kayıtları; kod tek başına zinciri kanıtlamaz
- Güç kaybı: Düzensiz rölanti ve güç kaybı tek başına zinciri kanıtlamaz
Ne ölçülür, ne değişir?
- Sapma: Canlı veride eksantrik ile krank arasındaki sapma okunur; donmuş kare incelenir
- Yağ: Yağ seviyesi ve basıncı kontrol edilir; gerekirse sensörlere osiloskopla bakılır
- Gergi: Gergi pistonunun çıkıklığı gözle kontrol edilir
- Set: Zincir, gergi, kızaklar ve dişliler birlikte; sabitleme aparatlarıyla zamanlama ayarı
Kodu görüp sipariş verilmez
Yaşlı zincire yeni gergi takmak sorunu gizleyebilir ama çözmez; kayış aralığı zincire uygulanmaz. Motorun indirilip indirilmeyeceği motor yerleşimine göre değişir ve teklifte belirtilir.
Gergi ve yazılı teklif
Gergi pistonunun çıkıklığı gözle kontrol edilir; zincir, gergi, kızak ve dişli kapsamı yazılı teklifle sunulur, onay olmadan kalem eklenmez.
Değişim ve kontrol
Set üreticinin sabitleme aparatlarıyla takılır, zamanlama ayarlanır; sapma yeniden okunur ve yol testiyle teslim edilir.
Kayışlı TSI ve ağır bakım ayrı sayfada
EA211 ailesi ve TDI motorlarda triger kayışı, gergi ve devirdaim işi için VAG triger ve devirdaim değişimi sayfasına; hangi motorun kayışlı, hangisinin zincirli olduğuna kayış mı zincir mi yazısına bakın.
İlgili rehberler
Sık sorulan sorular
Hangi TSI motorlar zincirli?
2015 öncesi 1.2/1.4 TSI (EA111) ve 1.8/2.0 TSI (EA888) zincirlidir. 1.0–1.5 TSI (EA211 ve evo) motorlar kayışlıdır; önce motor kodu şaseden doğrulanır.
P0016 kodu zincir uzaması mı?
Kodu görüp zincir siparişi vermek doğru olmaz. Canlı veride eksantrik ile krank arasındaki sapma okunur, yağ basıncı ve gergi kontrol edilir; karar bu ölçümle verilir.
Sadece gergi değişemez mi?
Yaşlı zincire yeni gergi takmak sorunu gizleyebilir ama çözmez. Zincir, gergi, kızaklar ve dişliler birlikte değerlendirilir; kapsam teklifte yazılır.
Zincir kaç kilometrede değişir?
Kayış aralığı zincire uygulanmaz; zincir için sabit bir kilometre vermiyoruz. Soğukta şıngırtı, rölantide tıkırtı ve sapma ölçümü kararı belirler.
Araç bilgisi ve şikâyetle başlayalım
TSI Zincir Değişimi için marka, model, motor ve şikâyetinizi yazın; randevu talebiniz gün ve saat servis tarafından teyit edilince kesinleşir.
Bu sayfa yalnız tsi zincir değişimi işine odaklanır; genel kapsam için triger ve ağır bakım sayfasına bakın.