Teşhis ve ölçüm
Kayıtlar okunur; soğuk motorda basınç testi yapılır, hortum ısıları termometreyle ölçülür, en üstteki ıslak nokta aranır.
MOTOR SOĞUTMA
Ankara Soğutma Sistemi Onarımı: Sıvı Kendi Kendine Bitmez, Kaçak Basınçla Bulunur
Soğutma sistemi kapalı bir devredir; sıvı kendi kendine bitmez. Tatlımsı koku, pembe ya da beyaz kabuk kaçağın izidir ve en üstteki ıslak nokta aranır. Konsey’de soğutma sistemi onarımı tek elden yürütülür: soğuk motorda basınç testi yapılır, hortum ısıları termometreyle ölçülerek termostat ayrılır, gerekirse yanma gazı testi ve UV iz boyası kullanılır; onarım sonrası üretici onaylı soğutma sıvısı konur ve sistemin havası alınır. Hararet nedenlerini motor hararet yapıyor yazısında, EA888’de pompa-termostat gövdesini EA888 devirdaim ve termostat kaçağı yazısında anlattık.
Güvenlik: Hararet göstergesi kırmızıya çıktıysa güvenli yerde durun; sıcak genleşme kabı kapağını açmayın. Hortuma bant sarıp su ekleyerek devam etmeyin; aracın yerinde mi çekiciyle mi geleceğine birlikte karar veririz.
Hararetin nedenleri
- Termostat: Kapalı kalırsa hararet; açık kalırsa P0128, ılık kalorifer ve artan tüketim
- Pompa: Elektrikli devirdaimde klape takılı kalıp aniden hararet yaptırabilir; sızdıran devirdaim triger kayışını ıslatır
- Fan ve radyatör: Fan devreye girmiyor ya da radyatör tıkalı; dışı yüksek basınçlı suyla yıkanmaz
- Hava ve kaçak: Sistemde hava, kılcal çatlak ve kapak; silindir kapak contası ayrıca test edilir
Ne ölçülür, ne konur?
- Basınç testi: Soğuk motorda yapılır; gerekirse yanma gazı testi ve UV iz boyası
- Hortum ısısı: Termometreyle ölçülür, termostat açık mı kapalı mı ayrılır
- Antifriz: Renk yalnızca boyadır; G11, G12, G13 sınıfı üretici normuna göre seçilir
- Hava alma: EA888 gibi bazı araçlarda cihazla yapılan prosedürdür; atlanmaz
Teşhis, basınç testi, onay, onarım, kontrol
Kaçak onarımı, termostat, hortum, devirdaim, fan ya da radyatör işi aynı iş emrinde planlanır. Onay olmadan kapsam genişlemez; ölçüm sonucu teslimde gösterilir.
Yazılı teklif
Kaçak noktası, termostat, pompa, hortum, fan ya da radyatör kapsamı yazılı teklifle sunulur; conta şüphesinde yanma gazı testi eklenir.
Onarım ve hava alma
Onayla parça değişir, üretici onaylı sıvı konur, sistemin havası alınır; basınç testi tekrarlanır ve sonuç teslimde gösterilir.
EA888, EA211 ve THP’de pompa-termostat aynı gövdede
EA888 Gen3 ve EA211’de su pompası ile termostat aynı plastik gövdededir; THP’de de pompa ve termostat çevresi sık sızdıran bölgedir. Devirdaimin triger ile birlikte planlandığı VAG motorlar için VAG triger ve devirdaim değişimi sayfasına bakın.
İlgili rehberler
Sık sorulan sorular
Antifriz eksiliyor ama iz yok, nereye gidiyor?
Soğutma sistemi kapalı devredir; sıvı kendi kendine bitmez. İz bırakmayan kayıpta soğuk motorda basınç testi, gerekirse UV iz boyası ve yanma gazı testi yapılır; kapak ve kılcal çatlak da kontrol edilir.
Termostat mı, su pompası mı?
Hortum ısıları termometreyle ölçülür: termostat kapalı kalırsa hararet, açık kalırsa P0128 ve ılık kalorifer görülür. Elektrikli devirdaimde klape takılması ayrıca kontrol edilir.
Hangi antifriz konur?
Renk yalnızca boyadır. G11, G12 ve G13 sınıfları farklıdır; seçim üreticinin normuna göre yapılır ve sistemin havası alınır.
Hortum patladı, suyla devam edebilir miyim?
Hayır. Hortuma bant sarıp su ekleyerek devam etmek motoru riske atar; güvenli yerde durun, sıcak kapağı açmayın. Aracın yerinde mi çekiciyle mi geleceğine birlikte karar veririz.
Araç bilgisi ve şikâyetle başlayalım
Soğutma Sistemi Onarımı için marka, model, motor ve şikâyetinizi yazın; randevu talebiniz gün ve saat servis tarafından teyit edilince kesinleşir.
Bu sayfa yalnız soğutma sistemi onarımı işine odaklanır; genel kapsam için klima ve soğutma servisi sayfasına bakın.