Kimlik ve kayıt
Şanzıman kodu şaseden teyit edilir, arıza kayıtları okunur, yağ sıcaklığı not edilir ve kaçak kontrolü yapılır.
ISLAK KAVRAMALI DSG
Ankara DSG Yağ ve Filtre Değişimi: Kutu Koduna Göre, Tanımlı Sıcaklıkta
Islak kavramalı DSG’de yağ kavramaları soğutur, dişlileri yağlar ve vites geçişi için hidrolik basıncı taşır; yaşlanan yağda biriken aşınma tozu mekatronik valflerini zamanla yorar. Konsey’de DSG yağ ve filtre değişimi tek elden yürütülür: şanzıman kodu (DQ250, DQ381, DQ500) şaseden teyit edilir, üreticinin onayladığı yağ ve filtre hazırlanır, dolum tanımlı sıcaklıkta yapılır. Hangi kutuda ne zaman gerektiğini DSG yağ değişimi ne zaman yazısında, 0GC kodlu kutunun ayrımını DQ381 DSG yağ bakımı yazısında anlattık.
Güvenlik: Kalkışta titreme, vites geçişinde vuruntu ya da R ile D arasında gecikme varsa kilometreyi beklemeyin; yağ değişimi aşınmış kavramayı veya arızalı mekatroniği onarmaz, önce belirti ölçümle ayrılır.
Hangi kutu, hangi iş?
- DQ250: 6 ileri, ıslak kavrama; yağ ve filtre birlikte değişir
- DQ381 (0GC): 7 ileri, ıslak kavrama; kuru kavramalı DQ200 ile karıştırılmamalı
- DQ500: 7 ileri, ıslak kavrama; otomatik Transporter’ların çoğunda ve Tiguan’da
- DQ200: Kuru kavramalı; dişli yağı için periyodik değişim genelde öngörülmez, bu sayfanın konusu değil
Doğru yapılmazsa ne olur?
- Evrensel yağ: Üretici onayı olmayan yağ ve tahmini seviye ayarı doğru değildir
- Yanlış sıcaklık: Soğuk ya da aşırı sıcak yağla yapılan dolum yanlış seviye verir
- Üstten tamamlama: Hızlı dolum ve üstten tamamlama seviye hatasına yol açar
- Körlemesine adaptasyon: Her sarsıntıda temel ayar yapılmaz; yalnız prosedür istiyorsa yapılır
Kimlik, kaçak kontrolü, tanımlı sıcaklıkta dolum
DSG yağ değişimi için tek bir kilometre yoktur; karar şase ve şanzıman koduna göre üretici takvimiyle verilir, ağır kullanım takvimi öne çekebilir. Filtre kapsamı da her ıslak kutuda aynı değildir.
Onaylı yağ, filtre ve conta
Kutuya uygun onaylı yağ, filtre ve contalar hazırlanır; işlem sırasında akü destek cihazı bağlanır.
Dolum ve yol testi
Boşaltma ve dolum tanımlı sıcaklıkta yapılır, seviye cihazla ayarlanır; temel ayar yalnız prosedür istiyorsa uygulanır, yol testiyle teslim edilir.
Belirti varsa önce teşhis
Titreme ya da vuruntu şikâyeti olan araçta yağ değişimi tek başına çözüm değildir; kavrama ve mekatronik ayrımı önce yapılır. Bunun için DSG mekatronik tamiri ve DQ200 kuru kavrama değişimi sayfalarına bakın.
İlgili rehberler
Sık sorulan sorular
DSG yağı kaç kilometrede değişir?
Tek bir kilometre yoktur. Karar şase ve şanzıman koduna göre üreticinin takvimiyle verilir; sürekli şehir içi ve ağır kullanım takvimi öne çekebilir. Belirti varsa kilometre beklenmez.
Filtre her değişimde yenilenir mi?
Filtre kapsamı her ıslak kutuda aynı değildir. Kutu koduna göre filtre ve contalar birlikte planlanır; kapsam işlem öncesi yazılı teklifte belirtilir.
Yağ değişimi titremeyi geçirir mi?
Hayır. Yağ değişimi aşınmış kavramayı ya da arızalı mekatroniği onarmaz. Kalkışta titreme veya vuruntu varsa önce ölçümle belirti ayrılır, sonra iş planlanır.
DQ200 kuru kavramalı DSG’de de yağ değişir mi?
DQ200’de dişli yağı ile mekatronik hidroliği ayrıdır ve dişli yağı için periyodik değişim genelde öngörülmez. Bu sayfa ıslak kavramalı DQ250, DQ381 ve DQ500 içindir.
Araç bilgisi ve şikâyetle başlayalım
DSG Yağ ve Filtre Değişimi için marka, model, motor ve şikâyetinizi yazın; randevu talebiniz gün ve saat servis tarafından teyit edilince kesinleşir.
Bu sayfa yalnız dsg yağ ve filtre değişimi işine odaklanır; genel kapsam için dsg ve şanzıman servisi sayfasına bakın.