Peugeot 308 Bakım Rehberi: PureTech, THP ve HDi

308, Türkiye'de her sokakta bir tane görebileceğiniz kadar yaygın — ve bakım karakteri motoruna göre tamamen değişen bir model. 1.2 PureTech alan ile 1.6 HDi alan, aslında iki farklı bakım takvimi satın almıştır. Motor motor gidelim.

1.2 PureTech: ıslak kayışı olan motor

Üç silindirli PureTech'in trigeri yağın içinde çalışan kayıştır (ıslak kayış). Bu tasarımın kuralları nettir: yalnızca PSA B71 2290/2312 onaylı yağ, aralığı uzatmadan değişim ve kayışın ~100.000 km / 6 yılı beklemeden yenilenmesi. Yıpranan kayışın lifleri yağ pompası süzgecini tıkar; belirtisi yağ basıncı uyarısıdır ve o uyarı geldiğinde genellikle geç kalınmıştır. Endoskopla kayış yüzeyini kontrol ediyoruz — 15 dakikalık işlem, motor faturasından ucuz. Detay: kayış-zincir rehberi.

1.6 THP: zincirli, karakterli

BMW ortaklığından gelen 1.6 THP zincirlidir; bilinen konuları zincir gergisi (soğukta tıkırtı), yüksek basınç yakıt pompası ve karbon birikimidir. THP'de yağ aralığını 10-12.000 km'de tutmak, zincir ve turbo için en ucuz sigortadır. Soğuk çalıştırma tıkırtısı başladıysa erteletmeyin.

Dizeller: 1.6 HDi ve 1.5 BlueHDi

HDi'ler 308'ün en sorunsuz motorlarıdır: kayışlı triger (~120.000 km/6 yıl set+pompa), her bakımda ya da en geç iki bakımda bir yakıt filtresi, DPF için düşük küllü yağ. Şehir içi kısa mesafede DPF dolumu hızlanır — haftada bir 20-30 dakikalık yol, rejenerasyonun tamamlanmasını sağlar.

Şanzıman: EAT6/EAT8 “ömürlük” değil

Otomatik 308'lerdeki Aisin EAT6/EAT8 konvansiyonel tork konvertörlüdür ve sağlamdır; ancak “ömürlük yağ” ifadesi ideal koşullar içindir. 60-80.000 km'de yağ değişimi vites geçiş konforunu korur ve valf gövdesi arızalarını önler. Vites geçişlerinde sertleşme başladıysa önce yağ bakımı yapılır.

308'e özgü diğer noktalar

• Elektrikli el freni (T9 kasa): arka balata değişimi servis modu ister.
• Termostat gövdesi/hortum rakorları: Plastik parçalar yaşlanınca sızıntı yapar; genleşme kabını ayda bir kontrol edin.
• Debriyaj çatal/rulman sesi (manuel HDi'lerde): debriyaja basınca gelen vınlama rulmandır — debriyaj yazısı.
• AdBlue (BlueHDi): Ortalama 1.000 km'de ~1 litre tüketir; uyarıyı erteleyip aracı kilitlemeyin.

Özet takvim