C3, tam bir şehir aracı: kısa mesafeler, dur-kalk trafik, az yol çok kontak. İronik olan şu ki bu kullanım profili, bakım açısından en yıpratıcı profildir — motor hiç ısınmadan durur, yağ yoğuşmayla sulanır, DPF'li dizellerde rejenerasyon yarım kalır. C3 sahibinin bakım planı bu gerçeğe göre kurulmalıdır.
Kısa mesafe ağırlıklı C3'lerde yağ değişimini 10.000 km / 1 yıl bandında tutmanızı öneririz (15.000 yerine). Soğuk çalıştırma sayısı arttıkça yağ km'den bağımsız yaşlanır. Norm: PSA B71 2290/2312 — üç paketimizde de bu onay korunur.
| Motor | Triger | Kritik not |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech | Islak kayış | Kayış ~100.000 km / 6 yılda yenilenmeli; sadece onaylı yağ. Yağ basıncı uyarısı = derhal stop. |
| 1.4 / 1.6 HDi | Kayış | Set+pompa ~120.000 km; yakıt filtresi her 1-2 bakımda bir. |
| 1.6 VTi / eski 1.4 MPI | Zincir/Kayış (nesle göre) | Sade motorlar; düzenli yağla uzun ömür. |
PureTech'in ıslak kayış konusunu ciddiye alın: bu motorda “yağı biraz geç değiştirdim” cümlesinin bedeli kayış lifi + tıkanan pompa süzgecidir. Ayrıntı: kayış-zincir rehberi.
Gün boyu 3-5 km'lik yolculuklar DPF'nin kendini temizlemesine izin vermez. Haftada bir kez 20-30 dakikalık çevre yolu turu, DPF ve EGR ömrünü belirgin uzatır. “Araç son zamanlarda fanını sık çalıştırıyor, yakıt arttı” şikâyeti rejenerasyon döngüsünün sıklaştığının işaretidir — DPF yazısına bakın.
C3, bakım maliyeti tablomuzun en alt bandındadır; Ekonomik paketle yıllık bakım küçük bir bütçeyle kapanır. Motorunuza göre üç paketi fiyat sayfasında görün; online randevuda %5 indirim otomatik uygulanır.
Motoru seçin; Ekonomik-Standart-Premium fiyatını görün, randevuyu online alın.