P2201 Arıza Kodu: NOx Sensörü 1 Değer Aralığı

Arıza cihazı P2201 yazdıysa motor beyni birinci NOx sensörünün verdiği değerlere güvenmemiştir. NOx sensörü, egzozdaki azot oksit (yanmadan çıkan zararlı gaz) miktarını ölçer. İngilizce ekranda kayıt "NOx Sensor Circuit Range/Performance Bank 1 Sensor 1" diye görünür.

Kısaca anlatmak gerekirse, sensör değer gönderiyor, ama değerler beklenen pencerenin dışında kalıyor. Bu durum sensörün bittiğini tek başına göstermez. Bu kayıt NOx sensörü olan motorlarda görülür (çoğunda AdBlue/SCR ile birlikte).

NOx sensörü 1 kod ailesi

P2201, aynı sensöre bakan beş kodluk bir ailenin üyesidir. Kodlar aynı sensörü izler, ama farklı sorunları anlatır.

Dip kaydı P2202, tavan kaydı P2203 sayfasında anlatılır. Gelip giden sinyal ise P2204 olarak düşer.

"Sensör 1" hangisidir?

Bazı dizel motorlarda iki NOx sensörü bulunur. Birincisi genelde AdBlue katalizöründen önce, ikincisi sonra durur. Hangisinin "Sensör 1" olduğu o motorun şemasından doğrulanır.

İkinci sensörün değer aralığı kaydı P229F ile gelir. İki kaydı aynı sensöre yazmak yanlış parça siparişine yol açabilir.

Katalizör verimiyle karıştırmayın

P2201 sensörün kendi değerleriyle ilgilidir. AdBlue katalizörünün NOx temizleme veriminin düşmesi ise ayrı bir kayıttır. O kayıt P20EE sayfasında anlatılır.

İki kayıt aynı anda çıkabilir. Böyle bir durumda önce sensörün doğru okuyup okumadığı anlaşılır. Sensör yanlış okuyorsa verim kaydı da şüpheli hale gelir.

Değerin aralıktan çıkma nedenleri

Beyin, sensörün değerini motorun çalışma durumuyla kıyaslar. Değer bu duruma uymayınca P2201 yazılır. Olası nedenler şunlardır:

• Sensör ısınması gereken sürede ısınamıyor olabilir.
• Fişe nem ya da pas girmiş olabilir.
• Sensörün kendi ünitesine giden besleme zayıf olabilir.
• Egzoz kaçağı sensöre dış hava karıştırıyor olabilir.
• Sensörün ölçüm ucu yaşlanmış ya da kirlenmiş olabilir.

NOx sensörünün parçaları ve belirtileri NOx sensörü arızası yazısında ayrıca ele alınır.

Yolda neler görülebilir?

Araç bazen hiçbir fark göstermeden normal gider. Bazı araçlarda egzoz uyarısı ya da AdBlue mesajı belirebilir. Beyin NOx değerine güvenmezse emisyon kontrolünü sertleştirip gücü kısabilir.

Bazı dizellerde kalan kilometreyi gösteren bir emisyon sayacı başlayabilir. Bu sayacın olup olmadığı araçtan araca değişir. Hararet, yanık koku ya da yanıp sönen lamba varsa araç sürülmez.

NOx kaydı için atölye adımları

1. Tam tarama yapılır, aile kodları ve verim kayıtları not edilir.
2. Bu motorda "Sensör 1"in yeri şemadan belirlenir.
3. Fiş açılır, nem, pas ve gevşek pin aranır.
4. Sensör ünitesinin beslemesi ve şasesi ölçülür.
5. Egzoz hattında sensörün önünde kaçak aranır.
6. Canlı veride sensör değeri, motor yükü ve sıcaklıkla birlikte izlenir.

Önce fiş, şase ve ölçüm gelir. Sensör siparişi ancak bulgu çıktıktan sonra konuşulur. P2201 kodu için önce hata kodu okuma, ardından DPF, EGR ve AdBlue arıza tespiti sayfasına bakabilirsiniz.

Sık sorulan sorular

P2201 NOx sensörü değişimi mi demek?

Hayır, fiş, besleme ya da egzoz kaçağı da aynı kaydı verir. Sensör ancak ölçüm onu gösterince değişir.

P2201 ile P2200 farkı nedir?

P2200 devredeki genel sorunu söyler. P2201 ise değer geldiğini, ama aralık dışında kaldığını anlatır.

P2201 ile P229F aynı şey mi?

Hayır. P2201 birinci sensörü, P229F ikinci sensörü anlatır. Hangi sensörün hangisi olduğu şemadan doğrulanır.

AdBlue eklemek bu kodu siler mi?

Bu kayıt sensörün değerleriyle ilgilidir. AdBlue seviyesi tek başına bu kaydı açıklamaz.

P2201 silinirse lamba söner mi?

Sebep duruyorsa kayıt yeniden düşer. Beyin emisyon kısıtını da sürdürebilir.