P2091: Eksantrik Ayar Valfi B Devresi Yüksek

P2091, standart tanımıyla "B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1" kodudur. Türkçesi, Bank 1 B eksantrik ayar aktüatörü kontrol devresi yüksek demektir. Aktüatör, motor yağını eksantrik dişlisine yollayan elektrikli valftir. Kısa adı OCV, yani yağ kontrol valfidir.

SAE tanımında B harfi çoğunlukla egzoz milini gösterir. Araçtaki gerçek karşılığı üretici şemasından doğrulanır. Aynı valfin düşük yönlü kodu P2090 olarak bilinir.

Bu kod neyi anlatmaz?

P2091, eksantrik dişlisinin sıkıştığını söylemez. Zincirin uzadığını ya da yağın azaldığını da göstermez. Bu konular zamanlama performansı kodlarıyla anlatılır. P2091 yalnızca valfi süren devredeki gerilimin fazla yüksek göründüğünü bildirir.

Bu ayrımı bilmek boşa parça değişimini önler. Mekanik bir kod yoksa önce elektrik tarafı ölçülür.

Yüksek ve düşük kodların tablosu

Emme tarafının kodları için P2089 ve P2088 yazılarına bakabilirsiniz. B valfinin genel devresi P0013, açı uyumu P0014 sayfasında anlatılır.

Gerilim neden yükselir?

Kontrol teli, kılıfı aşınınca yandaki artı kablosuna değebilir. Bu temas devreyi yukarı çeker ve kod düşer. Bazı sürücü yapılarında valf sargısı kopunca da bu yön görülebilir. Fişin içinde iki pim arasına giren nem de benzer bir tablo yapar.

Hangi arızanın hangi yönü verdiği beyin tasarımına göre değişir. Bu yüzden genel bir kural yerine üretici şeması izlenir.

Göstergede ve sürüşte görülenler

• Arıza lambası yanar.
• Rölanti düzensizleşebilir.
• Motor güç kaybedebilir ya da koruma moduna geçebilir (limp mode nedir).
• Bazı araçlarda tek belirti, lambanın kendisidir.

Motor sertçe tekliyorsa ya da stop ediyorsa yola devam etmeyin. Yanıp sönen arıza lambası görürseniz araç sürülmez, çekiciyle servise alınır.

B valfinde ölçüm sırası

1. Kod ve kayıt anı bilgisi okunur.
2. A ve B kodları birlikte değerlendirilir, ortak besleme sorunu aranır.
3. B valfinin motor üzerindeki yeri şemadan bulunur.
4. Fiş açılır, nem, yağ ve pim gevşekliği kontrol edilir.
5. Kontrol telinin artı beslemeye kısa devresi ölçülür.
6. Valfin bobini şemadaki değerle karşılaştırılır.
7. Teşhis cihazıyla valf test edilir, gerçek açı hareketi izlenir.

Sonradan yapılan işlerin izi

Bu kod bazen motorda başka bir iş yapıldıktan kısa süre sonra ortaya çıkar. Triger, conta ya da turbo işi sırasında kablolar yerinden oynatılmış olabilir. Kelepçesine geri takılmayan bir kablo zamanla başka bir parçaya sürtünür. Bu yüzden aracın yakın geçmişte hangi işlemi gördüğü mutlaka sorulur.

Isı kalkanı yanındaki fişler

Egzoz tarafındaki valfler bazı motorlarda sıcak bir bölgeye yakın durur. Isı, plastik fiş gövdesini zamanla sertleştirir ve kilidi kırabilir. Kablo kılıfı da sıcaktan çatlayabilir. Bu yüzden bu bölgedeki kablolar el ile tek tek yoklanır. Sıcak motorda çalışmayın, yanık riski vardır. P2091 için randevu öncesi dizel emisyon arıza tespiti sayfasını inceleyebilirsiniz.

Sık sorulan sorular

P2091 egzoz valfi bozuk demek mi?

Doğrudan değil. Kablo ya da fiş de aynı kodu verir. Ölçmeden valf değiştirilmez.

Emme valfini değiştirsem geçer mi?

Geçmez, çünkü kod B valfiyle ilgilidir. Önce B valfinin yeri bulunur.

P2091 ile P2089 aynı anda gelirse ne olur?

İki valfin ortak beslemesi ya da ortak kablosu şüphelidir. Bu durumda önce ortak noktalar ölçülür.

Taze yağ bu arızaya iyi gelir mi?

Silmez. Kod elektrik devresini anlatır, yağ kalitesini değil.

Kaydı silmek B valfini onarır mı?

Devre bozuk kaldıkça kod tekrar yazılır. Silmek yalnız kaydı kaldırır.