P0339: Krank Sensörü Sinyali Ara Ara Kesiliyor
E Eray Can Soylu · Konsey atölyesi
·
3 dk okuma
·
Yayın: 15 Eylül 2026 · Güncelleme: 21 Ekim 2026
Kısaca: P0339, standart adıyla "Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent" kodudur. Krank sensörünün sinyali sürekli değil, ara ara kesilir. Bu yüzden motor bir anda durabilir ya da zor çalışabilir. Fiş, kablo, sensör boşluğu ve sıcakta davranış ölçülerek neden bulunur.
Krank sensörü, motor beynine krank milinin hızını ve konumunu bildirir. Beyin bu bilgiyle kıvılcımı ve yakıtı doğru anda verir. P0339, bu sensörün sinyalinin ara ara kesildiğini söyler. Kodun standart adı "Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent" olarak geçer.
Burada "intermittent" kelimesi önemlidir. Sinyal tamamen ölü değildir, bazen gelir bazen gelmez. Bu da arızayı bulmayı zorlaştırır, çünkü servise gelen araç o an sorunsuz çalışabilir.
Sinyal kesilince ne olur?
Krank sinyali beyinin en temel bilgisidir. Sinyal bir an bile kesilirse beyin kıvılcımı ve yakıtı durdurabilir. Bu da yolda ani stop olarak hissedilir.
Ani stop trafikte tehlikelidir, çünkü direksiyon ve fren yardımı da azalabilir. Araç yolda durursa dörtlüler yakılır ve güvenli yere çekilir. Motor tekrar tekrar duruyorsa araç sürülmez, çekici ile servise getirilir.
Krank kodlarını ayırmak
| Kod | Standart anlamı | Davranış |
|---|---|---|
| P0335 | Krank sensörü A devresi | Sinyal hiç yok ya da sürekli bozuk |
| P0336 | Krank sensörü A aralık/performans | Sinyal var ama beklenene uymuyor |
| P0339 | Krank sensörü A devresi kesik kesik | Sinyal gelip gidiyor |
| P0340 | Eksantrik sensörü A devresi | Diğer konum sensörü |
| P0341 | Eksantrik sensörü A aralık/performans | Eksantrik sinyali uyumsuz |
P0339 ile P0335 aynı sensörü anlatır ama davranışları farklıdır. P0335 sürekli bir arızayı, P0339 ise gelip giden bir arızayı gösterir. Eksantrik kodu da eşlik ediyorsa ortak besleme ya da şase akla gelir.
Gelip giden arızanın olası yerleri
Gevşek ya da oksitli fiş: Titreşimle temas kopup gelir. Fişin kilit dili kırılmışsa sinyal yolda kaybolabilir.
Sürtünen kablo: Kablo demeti motor bloğuna ya da egzoz tarafına sürtünüyorsa yalıtımı aşınır. Motor sallandıkça kısa devre olup kaybolur.
Isınınca susan sensör: Bazı sensörler sıcakta iç bağlantısını kaybeder. Soğuyunca yeniden çalışır ve kod sessizce bekler.
Sensör boşluğu: Sensör ile dişli çark arasındaki mesafe artarsa sinyal zayıflar. Bu boşluk motora göre farklıdır ve şemadan doğrulanır.
Dişli çark ya da kasnak: Hasarlı diş ya da kaymış kasnak sinyali bozar. Bu konuda krank kasnağı arızası yazısı ayrıntı verir.
Sürücünün anlattıkları
- Motor sıcakken birden stop eder, soğuyunca yeniden çalışır.
- Marşa basınca motor döner ama çalışmaz, biraz sonra çalışır.
- Devir saati sürüş sırasında aniden sıfıra düşer.
- Çukurda ya da kasisde motor tekler ve sarsılır.
Ustaya ne anlatılmalı?
Bu anlatımlar teşhiste değerlidir. Ne zaman, hangi sıcaklıkta ve nasıl bir yolda olduğu ustaya anlatılmalıdır.
Ölçüm ve yakalama yolu
- Kod ve donmuş kare (kodun kaydedildiği andaki motor bilgileri) okunur.
- Fiş açılır, pimler, kilit ve oksit kontrol edilir.
- Kablo demeti boyunca sürtünme ve ezilme izi aranır.
- Sensör sinyali osiloskop ile izlenir ve kablo hafifçe oynatılır.
- Motor sıcakken test tekrarlanır, sinyalde kopma aranır.
- Sensörün oturması, boşluğu ve çark durumu kontrol edilir.
Usta önce fişe, şaseye ve ölçüme bakar, sensörü en son değiştirir. Sensör değişti ama fiş gevşek kaldıysa kod yine gelir. Krank sinyalinin öğrenilmesiyle ilgili kod için P0315 yazısına bakabilirsiniz. P0339 kodunu Ankara’da kontrol ettirmek için triger ve ağır bakım sayfasına bakabilirsiniz.
Teknik ayrıntı: kesik sinyal nasıl yakalanır?
- Beyin, sensör dişlerinden gelen darbeleri sayar ve beklenen dizi bozulunca hata sayacını artırır.
- Sayaç kısa sürede belli bir sınırı geçerse P0339 yazılır. Sınır üreticiye göre değişir.
- Osiloskopta kopma bir anlık boş çizgi olarak görülür. Sıradan ölçü aleti bu kısa kopmayı yakalayamaz.
- Sensörün tipi ve besleme değeri motora göre farklıdır. Pin ölçümü yalnız şemaya bakılarak yapılır.
Sık sorulan sorular
P0339 ile araç kullanılır mı?
Önerilmez. Sinyal yolda kesilirse motor ani durabilir. Tekrarlayan stop varsa araç çekici ile getirilir.
Sensörü değiştirmek yeterli mi?
Her zaman değil. Gevşek fiş ya da sürtünen kablo varsa yeni sensör de aynı kodu verir.
Kod neden sadece sıcakta geliyor?
Isınan sensör ya da genleşen fiş teması kaybedebilir. Bu yüzden test motor sıcakken tekrarlanır.
P0339 ile P0335 birlikte gelirse?
Bu durumda arıza ara ara olmaktan çıkıp kalıcı hâle gelmiş olabilir. İlk iş fişi ve kablo demetini ölçmektir.
P0339 kaydını silmek arızayı giderir mi?
Silmek yalnız kaydı kaldırır. Kesilmeye neden olan bağlantı ya da sensör olduğu gibi kalır.
Sensör tipi, boşluk ölçüsü ve pin dizilimi motora göre değişir. Bu yazı yol gösterir; karar ölçüm ve şemayla verilir.
Ara ara kesilen sinyali yakalayalım
Fiş ve kablo incelenir, sinyal motor sıcakken izlenir ve sensörün oturması kontrol edilir. Parça kararı ölçümden sonra verilir.