Akü Sürekli Boşalıyor: Elektrik Kaçağı (Sönüm Akımı)

Akü yeni, alternatör sağlam — ama araç iki gün park edince marş zayıflıyor. Tanı neredeyse kesin: elektrik kaçağı, teknik adıyla aşırı sönüm akımı. Araç uyurken bir şey uyumuyor ve aküyü gece boyu emiyor.

Normal olan ne?

Modern araç kontak kapalıyken de tüketir (alarm, saat, anahtar dinleyicisi): modüller uykuya geçtikten sonra tipik 20-50 mA normaldir. 100 mA üzeri kalıcı çekiş sorunludur; 300-500 mA, sağlıklı aküyü birkaç günde bitirir. Önemli ayrıntı: araç kilitlendikten sonra modüllerin uykuya geçmesi 20-40 dakika sürebilir — ölçüm bu bekleme sonrası yapılır.

Klasik şüpheliler

• Sonradan takılan multimedya/aksesuar: Kaçak avının bir numaralı adresi — sürekli beslemede bırakılmış teyp, kamera, izleme cihazı
• Kapanmayan modüller: Kapı-bagaj kilit modülü, konfor beyni; fişten arızalanan gövde elektroniği
• Torpido/bagaj lambası: Kapandığı sanılan ama yanan aydınlatmalar
• Yorgun alternatör diyotu: Şarj sağlamken geceleri geriye akım kaçırır
• Kapı fişleri ve oksitli soketler: Nem + oksit, kaçak yolu yaratır (su kaçağı geçmişi olan araçta sık)

Nasıl bulunur: sistemli av

Ampermetre akü hattına seri bağlanır, araç uyutulur, sönüm akımı okunur. Yüksekse sigortalar tek tek çekilir: akımın düştüğü sigorta, kaçağın mahallesini söyler; oradan devre takibiyle suçlu parçaya inilir. Sabırlı ama kesin bir yöntemdir — “aküdür, alternatördür” tahmin döngüsünden her zaman ucuzdur.

Sizin yapabilecekleriniz

• Sonradan takılan cihazların beslemesini sorgulayın (ACC hattı yerine sürekli hatta mı bağlı?)
• Bagaj-torpido lambalarını elle kontrol edin
• Aracı kilitleyip 5 dk sonra dinleyin: bir röle tıkırtısı/fan sesi duyuluyorsa not edin
• Kısa mesafe profilini eleyin: kaçak yoksa suçlu, hiç dolmayan aküdür — yazı

Özet

Sabahları ölen akü üç şeyden biridir: yorgun akü, hasta şarj, gizli tüketici. Üçü de ölçümle 30-60 dakikada ayrışır — marş rehberi ile birlikte okuyun ve tahminle akü satın almayın.