Motor Yağı Ne Zaman Değişir?

Motor yağı, motorun içindeki tek "aşınabilir sigorta"dır: sürtünmeyi azaltır, ısıyı taşır, kiri askıda tutar ve korozyonu önler. Zamanında değişmeyen yağ; turbo, triger zinciri ve hidrolik itecekler gibi pahalı parçaların ömrünü sessizce kısaltır. Peki "zamanında" tam olarak ne demek?

Km mi, süre mi? Hangisi önce dolarsa

Yağ iki şekilde eskir: çalışarak (kilometre) ve bekleyerek (zaman — oksidasyon ve nem). Bu yüzden kural basittir: üreticinin verdiği kilometre veya süre sınırından hangisi önce dolarsa, yağ o zaman değişmelidir. Yılda 5.000 km yapan bir araçta bile yağ yılda bir yenilenmelidir.

Longlife bakım gerçeği

VAG grubu (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra) longlife programında uygun yağla bakım aralığı 2 yıla / 30.000 km'ye kadar uzayabilir. Ancak bu program uzun yol ağırlıklı, dengeli kullanım için tasarlanmıştır. Yoğun şehir içi trafik, kısa mesafeler ve dur-kalk kullanımda yağ çok daha hızlı yaşlanır — bu profilde yılda bir / 15.000 km'de bir değişim öneririz.

Kısa mesafe kullanım yağı neden daha hızlı bitirir?

• Motor çalışma sıcaklığına ulaşamadan duruyor; yağın içindeki yoğuşma suyu ve yakıt buharlaşamıyor.
• Soğuk çalışmada karışım zengindir; silindir duvarından sızan yakıt yağı inceltir.
• Sık soğuk ilk çalıştırma, aşınmanın en yoğun olduğu andır.

Doğru yağ nasıl seçilir? Viskozite tek başına yetmez

"5W-30" gibi viskozite bilgisi tek başına doğru yağ demek değildir; asıl belirleyici üretici norm onayıdır. Örnekler: VW 504.00/507.00 (longlife), yeni nesil bazı motorlarda VW 508.00/509.00 (0W-20), PSA motorlarında B71 2290 / 2312, Porsche modellerinde A40 / C30. Yanlış norm — doğru viskozitede bile olsa — DPF tıkanmasından zincir aşınmasına kadar sorun üretebilir.

Paketlerimizdeki üç yağ markası (Petrol Ofisi, Castrol, Liqui Moly) aracınızın motoruna uygun norm ile seçilir; hangi paket olursa olsun norm dışına çıkılmaz. Aracınıza uygun yağ ve net fiyatı Bakım Fiyatı Al sayfasında görebilirsiniz.

Seviye kontrolü: iki bakım arasında da görev sizde

Ayda bir, düz zeminde ve motor soğukken (veya durduktan 10 dakika sonra) yağ çubuğuna bakın; elektronik göstergeli araçlarda menüden kontrol edin. Seviye min-max arasında olmalı. Bazı TSI ve THP motorlarda bir miktar yağ tüketimi normaldir; ancak sık takviye gerekiyorsa tüketim/kaçak testi yaptırın.

Geç kalmanın bedeli

• Çamurlaşma: Yağ kanalları daralır, hidrolik itecek ve zincir gergisi sesli çalışır.
• Turbo hasarı: Turbo yatağı, kirli/incelen yağa en hassas parçadır.
• Zincir aşınması: Zamanlama zincirinin uzaması doğrudan yağ kalitesiyle ilişkilidir.

Motor yağı masraf değil, motorun ömür sigortasıdır. Aradaki fiyat farkı, tek bir turbo değişiminin yanında görünmez bile.

Sık sorulanlar

Yağ markası fark eder mi?

Aynı normu taşıyan kaliteli markalar arasında motor için kritik fark yoktur; kritik olan normdur. Marka tercihi konfor ve bütçe meselesidir — üç paketimiz de norm şartını sağlar.

0W-20 yağ 5W-30 yerine kullanılır mı (veya tersi)?

Üretici hangi normu ve viskoziteyi öngörüyorsa o kullanılmalıdır. Özellikle 508.00/509.00 (0W-20) isteyen motorlara eski norm koymak da tersi de doğru değildir.

Yağ eklemek değişimin yerine geçer mi?

Hayır. Takviye seviyeyi tamamlar ama eskimiş yağın katkı paketini yenilemez. Süre/km dolduysa filtreyle birlikte tam değişim gerekir. Detaylar için SSS sayfasına bakabilirsiniz.