00546 Hata Kodu: Motor Tutup Stop Ediyorsa

Marşa basıyorsunuz, motor bir saniye çalışıp hemen stop ediyor. İkinci ya da üçüncü denemede belki tutuyor. Taramada 00546 çıkıyor ve yanında "Data Wiring" diye bir cümle yazıyor. Bu kayıt, Volkswagen, Audi, Seat ve Skoda cihazlarında görülen beş rakamlı bir satırdır. Bir P kodu değildir, farkı beş haneli VAG kodları yazısında anlatılır. Tek başına "immobilizer bitti" de demez.

Veri kablosu ne işe yarar

İmmobilizer, anahtarı tanıyan hırsızlık önleme sistemidir. Anahtarı tanıyınca motor beynine "çalışabilirsin" bilgisini gönderir. Bazı araçlarda bu bilgi tek bir veri kablosuyla gider ve bu kabloya W hattı da denir. Kablo bilgiyi bozuk taşırsa motor beyni motoru birkaç saniye içinde durdurabilir.

00546 bu yolda bir aksaklık olduğunu kaydeder, ama aksaklığın yerini kâğıda yazmaz. Kablo, fiş, besleme, kodlama ya da ünite aynı satırı üretebilir. Araç yapısı model yılına göre değiştiği için ilk iş, kaydı hangi ünitenin yazdığını okumaktır.

Kayıt anının değerleri

İyi bir cihaz kodla birlikte bir donmuş kare (kodun düştüğü andaki değerler) da basar. Bu satırlar şunlardır:

Voltaj düşük görünüyorsa önce aküye ve elektrik tabanına bakılır. Bu durumda kâğıtta 00532 besleme kaydı da yanında olabilir. Hız sıfır ve motor soğuksa, kaydın marş anında düştüğü anlaşılır.

Marşta stop etmenin başka nedenleri

Motorun hiç çalışmaması ya da hemen durması başka sebeplerden de olabilir. Zayıf akü, yorgun marş motoru ya da yakıt beslemesi de aynı şikâyeti verir. Bu ayrım marş basıyor ama çalışmıyor yazısında adım adım anlatılır. Göstergede anahtar uyarısı da varsa iki bilgi birlikte okunmalıdır. Bunun için anahtar algılanamadı mesajı yazısına bakabilirsiniz.

00546 ile birlikte görülebilen belirtiler şunlardır:

• Motor çalışıyor, ama birkaç saniye içinde kendiliğinden stop ediyor.
• Marş uzun sürüyor ve motor ancak ikinci ya da üçüncü denemede tutuyor.
• Araç normal gidiyor, ama her taramada kayıt yeniden görünüyor.

Evde denenmemesi gerekenler

00546 görünce internetten anahtar ya da motor beyni sipariş etmeyin. Bu parçalar araca kodlanarak tanıtılır ve ölçümsüz değişim yeni bir sorun açar. İmmobilizeri köprülemeye ya da kabloya kısa devre yaptırmaya çalışmayın. Akü sökmek de kayıt anı bilgisini siler ve teşhisi uzatır. Kâğıdın fotoğrafını kırpmadan, bütün satırlarıyla saklayın.

Veri kablosu atölyede nasıl izlenir

1. Tüm üniteler taranır ve kayıt anı değerleri arşive alınır.
2. Akü gerilimi, şase bağlantıları ve ünitelerin beslemesi ölçülür.
3. İmmobilizer ile motor beyni arasındaki kablo ve fişler şemadan izlenir.
4. Kablonun yalnız kopuk olup olmadığı değil, sinyali doğru taşıyıp taşımadığı da bakılır.
5. Anahtar tanıma ve ünite eşleşmesi uygun bir cihazla kontrol edilir.
6. Onarımdan sonra motor hem soğukken hem sıcakken çalıştırılarak denenir.

Soğukta düşen kayıt ile sıcakta düşen kayıt farklı yerlere bakmayı gerektirir. Bu fark bir parça listesi değil, ölçüm sırası üretir. Kodun ne zaman silineceği konusu için arıza kodu silmek yazısını okuyabilirsiniz. 00546 için randevu öncesi arıza tespiti hizmeti sayfasını inceleyebilirsiniz.

Sık sorulan sorular

00546 immobilizer arızası mı?

Doğrudan değil, veri kablosunda beklenmeyen sinyal kaydıdır. Kablo, besleme ve kodlama ölçülmeden karar verilmez.

Kayıt anı değerleri neden bu kadar önemli?

Hız, sıcaklık ve voltaj, hangi ölçümün önce yapılacağını belirler. Kırpılmış bir fotoğrafla bu bilgi tamamen kaybolur.

Anahtarı değiştirsem sorun düzelir mi?

Belli değil, çünkü anahtar sağlamken kablo ya da besleme aynı kaydı verebilir. Anahtar kararı kablo ölçümünden sonra gelir.

00546 ile araç kullanılır mı?

Motor seyir hâlindeyken kendiliğinden duruyorsa araç kullanılmaz, çekiciyle getirilir. Yalnız kayıt varsa ve araç normal gidiyorsa ertelemeden randevu alın.

Yanında hangi kayıtlar önemli?

Besleme kaydı ve motor beyni kayıtları ölçüm sırasını değiştirir. Örneğin 01314 kaydı motor beyni tarafını anlatır.